Tekst: <p>De Gewestelijke Maatschappij voor Woningbouw Zele is een sociale bouwmaatschappij die actief is in en rond Zele. Ze is al jaren gevestigd op het gelijkvloers van een appartementsgebouw. Boven de kantoren bevonden zich nog drie niveaus met telkens vier appartementen. Aangezien de kantoren door de groei van de maatschappij te klein waren geworden en ze toch op dezelfde vertrouwde locatie wilde blijven, werd ervoor geopteerd om twee bovenliggende appartementen te verbouwen en bij de kantoren te voegen. Dit alles ging gepaard met de plaatsing van een lift (tussen twee betonwanden) en drie stalen passerellen die toegang geven tot de appartementen. Om de gevel een dynamisch effect te geven, werden de kolommen van de passerellen telkens onder een andere hellingshoek geplaatst.</p>
Tekst: <p>Voor het nieuwe administratief centrum van Herent pronkt een opvallende stalen sculptuur. Het monumentale kunstwerk is opgevat als een bundeling bogen die vanuit een centrum stervormig uitwaaieren en die samen een krachtig visueel beeld vormen. Hij symboliseert het samenbrengen van mensen en de synergie van activiteiten in en rond het centrum. De sculptuur bestaat uit roodbruin weervast staal en contrasteert zo met de ietwat koelere zwarte, witte en grijze tinten van het gebouw. De gelaste staalplaat (5 millimeter) maakte het mogelijk om een relatief lichte en tegelijk monumentale constructie te bouwen.</p>
Tekst: <p>L’ossature métallique est inspirée par l’image d’un homme, marchant incliné vers l’arrière, tiré par 2 chiens maintenus en laisse égales pour tenir en équilibre. Les tripodes expriment ces lignes de forces, par des poutres d’acier rondes. Les éléments de parachèvement sont modulés et rythmés, évoquant l’énergie régulière des piétons et voiturettes PMR en marche. Le concepteur a opté pour un radier sur micro pieux inclinés prévu pour répartir les forces horizontales et équilibrer les tripodes retenus par des haubans égaux et symétriques. Le tablier de la passerelle est en poutres rondes, rythmées par des bagues. Elles posent sur appuis frettés, aux terrasses départ/arrivée et sont liaisonnés par des poutres secondaires, soutenant les planchers et montants des garde-corps en acier peint. Ils sont reliés par des tissus métalliques Inox tendus aux cadres, inclinés à contre-sens, visant la sécurité. Les planchers et mains-courantes sont en bois dur « IPE » facile d’entretien. </p>
Tekst: <p>Langs een invalsweg van Westkapelle rijst een robuust kunstobject als een baken op uit het vlakke landschap: een ronde toren van tien meter hoog en zes meter doorsnede, bestaande uit keramische rioleringsbuizen die in metselwerkverband opeengestapeld werden. <br>
Het geheel rust op een stalen drager. Twee kruisende stalen portieken uit warm gewalste buizen werden ingeklemd, onderaan op een betonnen fundering en bovenaan op een ronde buis. Tussen deze portieken werden verspringend kwartcirkelvormige horizontale I-liggers gemonteerd. Hierop werden dan weer verticale C-profielen bevestigd waar de potten overheen schuiven.<br>
De torsiestijfheid van het geheel wordt bekomen door de horizontale I-liggers op de portieken in te klemmen om zodoende een cilindervormige vierendeelligger van tien meter hoog te bekomen. Ter verstijving van de constructie zijn in de toren twee kruisende, maar niet snijdende drukschoren geplaatst. </p>
Tekst: <p>Kunstenaar-wetenschapper Panamarenko schonk zijn eigen woning annex atelier, gelegen in de Biekorfstraat 2 te Antwerpen, een aantal jaren geleden aan het M HKA. Het pand werd vorig jaar gerenoveerd. Als kers op de taart van de renovatiewerken, plaatste architect Luc Deleu een helikopterplatform uit verduurzaamd staal op het dak. Het bestaat uit een T-vormig portiek van buisprofielen (diameter 114,3/5 en staalklasse S355) en een secundaire structuur van buisprofielen (diameter 60,3/5, staalklasse S355) die erop geënt is. Een 8 millimeter dikke staalplaat met opgelaste vinnen maakt de overspanning en doet dienst als landingsplatform. Rondom de landingsplaat is een vangnet aangebracht, bestaande uit geprefabriceerde trapeziumvormige wapeningsnetten (diameter 6/100) met vinnen van massief staal. </p>
Tekst: <p>Pour le projet présenté ici, les ateliers Melens et Dejardin ont commandé à l'architecte la conception d’une transformation et la requalification d’un espace de bureau, à mettre en œuvre (conception et exécution) en moins de deux mois. La conception s’inspire de ce que la tôlerie peut apporter comme solutions techniques en matière de construction. La feuille d’acier est utilisée à la manière d’un drap tendu sur un fil à linge et suspendu à des "pinces". La tension est bloquée au niveau inférieur. Les «pinces à linge» sont réalisées spécifiquement pour le projet sous la forme de boulons alésés de grand gabarit. La tôlerie est en acier Corten pour ne pas nécessiter de traitement ultérieur. Les feuilles de façade sont découpées selon les contingences intérieures des bureaux : vues, lumière et aération. Après numérisation, la découpe finale a été testée sur tôle mince à l’oxydodécoupeuse. Le résultat final devait exprimer les compétences nouvelles de l’entreprise. </p>
Tekst: <p>Installé non loin du canal du Centre, à Strépy-Bracquegnies, ce projet abrite le siège social du holding DECUBE, spécialisée dans le traitement de pièces métalliques. Le projet comporte trois entités qui ont été dessinées de manière à conserver la cohérence de l’ensemble des infrastructures du site : la zone bureau, le hall industriel et le car-port munis de panneaux photovoltaïques. Les ombrières solaires, formant car-port pour les véhicules de l’entreprise, alimentent en électricité le processus industriel, tout en protégeant le parc automobile propre à l’entreprise. Au vu de la très faible capacité portante du sol et d’un souci de légèreté visuelle des structures, l’acier s’est imposé pour tous les éléments structuraux et décoratifs. Les ombrières solaires, conçues à l’aide de fines colonnes métalliques en V s’articulant à la toiture grâce à des rotules, reprennent le design des colonnes présentent sous l’avancée du premier étage des bureaux. La forme ainsi donnée permet aux véhicules de se parquer sans heurter les colonnes structurelles puisque retroussées vers l’intérieur.</p>
Tekst: <p>Hotel Dewez in Brussel is befaamd voor zijn indrukwekkende glazen koepel. Deze koepel wordt ondersteund door een staalstructuur die ontworpen werd als een 3D-bogenstructuur, waardoor de afmetingen van de stalen profielen (kokers) zeer beperkt kunnen blijven en de structuur betrekkelijk slank blijft. Op dit staal werd ook een aluminiumprofiel met rubber bevestigd om de waterdichting te kunnen maken. Op dit rubber liggen de driehoekige glazen platen. De stalen kokers en de ronde buizen werden zodanig uitgetekend dat de kokers via een pen-en-gatverbinding in elkaar passen. Om montagefouten te vermijden, werden de staalprofielen gesneden aan de hand van 3D-lasering.</p>
Tekst: <p>In Ternat werd onlangs de Nieuwbaanbrug, die vier sporen van de lijn Brussel – Oostende overspant, vervangen. De nieuwe brug bestaat uit voorgespannen U-betonbalken, gedragen door twee landhoofden en twee tussenpijlers. Om de minimumhoogte boven de sporen (zes meter) en de aansluiting op de bestaande wegenis te garanderen, werd gekozen voor een duidelijke boogvorm. De borstweringen hebben eveneens een gebogen vorm en bestaan uit prefabbeton met daarop een buizenleuning in elektrolytisch gepolijst RVS. Doorzichtige polycarbonaatplaten vervolledigen de boogvorm en bieden een extra afscherming zonder het zicht op het treinverkeer te beletten.<br>
Gezien de dubbel gebogen vorm van zowel onderbouw als leuning werd voor productie een gedetailleerde 3D-meting van de afgewerkte betonconstructie uitgevoerd. De verwerking van deze meting in Inventor ® leverde een pasklaar uitpassings- en montageplan op dat de montagetijd aanzienlijk beperkte. </p>
