Tekst: <p>De hoofdattractie van het Qatar National Convention Centre in Doha, een congrescentrum van 65.000 m2, is de inkomhal, een ontwerp van Arata Isozaki.<br>
Het Convention Centre vertegenwoordigt niet zomaar een boom, maar meer specifiek de sidra tree of lotusboom. Deze tropische groenblijvende boom is de enige boomsoort die door de moslims in het Midden-Oosten als heilig wordt beschouwd.<br>
De inkomhal van het Convention Centre is 300 m lang, 30 m breed en 20 tot 30 m hoog. Het is in feite een groot stalen dak, ondersteund door vier gigantische boomconstructies van 8 m dwarsdoorsnede.<br>
Om de bomen vorm te geven werd gekozen voor een min of meer realistische inwendige draagconstructie, bestaande uit een plaatstructuur van achthoekige piramidale kokers. Daarrond is een totaal van 4.000 gekromde stalen platen aangebracht.</p>
Tekst: <p>BP3 is een kantoorgebouw in het financiële hart van Londen, Canary Wharf. Het bestaat uit 3 modules en is opgebouwd volgens een grondplan dat men in heel wat Londense kantoorgebouwen terugvindt: een betonnen kern met daarrond een staalstructuur. De staalstructuur geeft onderdak aan de kantoorruimte van het gebouw en is door middel van ingestorte staalplaten aan de betonnen kern verankerd. De staalstructuur is zo opgebouwd dat er een minimale verdiepinghoogte wordt bekomen en de inwendige ruimte zo nuttig mogelijk gebruikt wordt. Ze bestaat uit kolommen met daartussen horizontale liggers. Hierin zijn uitsparingen voorzien voor de nutsleidingen. Op de stalen liggers wordt een metal decking voorzien die dienst doet als verloren bekisting en bijdraagt tot de stijfheid van de vloer. </p>
Tekst: <p>BP2 Bear Stearns International is een 15 verdiepingen hoog kantoorgebouw in Londen. Het grondplan is typisch voor de Engelse kantoorgebouwen, dat wil zeggen, een betonnen kern waarrond een staalstructuur wordt opgetrokken. In de betonnen kern zitten de liftkokers en de trappenhuizen. De staalstructuur huisvest de kantoren en is met de betonnen kern verankerd door middel van staalplaten.<br>
Door de opbouw met kolommen en horizontale liggers voorzien van steeldeck wordt de volledige structuur lichter en worden de funderingen minder belast, waardoor ze goedkoper zijn. Een ander voordeel is dat de bouwtijd sterk gereduceerd wordt. Doordat de staalstructuur in het atelier kan worden gemonteerd is er niet veel opslagruimte nodig op de werf, een groot voordeel in een grootstad als Londen.</p>
Tekst: <p>Een vorm, een massa ... een toren, een donjon! Belangrijk in dit project was dat de kracht van het oorspronkelijke concept behouden moest blijven, vrij van architectonische kunstgrepen of staaltjes van technisch kunnen. Daarom koos de architect ervoor om radicaal met weervast staal te werken. Het was een gelegenheid om te experimenteren met een ander bouwconcept: een volume volledig in zelfpatinerend structuurstaal, vervaardigd in de werkplaats om het dak van de kapel te vervangen. Dankzij de kubus, met ribben van ongeveer 6 m, wordt het bestaande volume in de hoogte verdubbeld en worden drie niveaus gecreëerd. Het uiterlijk van het warmgewalste zwarte staal verandert elke dag en krijgt geleidelijk aan zijn typische roestkleur waardoor het aansluit op de zandsteen waarin de basis is opgetrokken. Is het blok massief of is het hol? De architectuur laat niets los over haar technische karakter of haar plan, wars van alle gekunsteldheid ... dankzij het staal!
</p>
Tekst: <p>De vraag naar 2.000 parkeerplaatsen voor fietsers op het 18 Septemberplein in Eindhoven en de belangrijke logistieke functie van het plein, hebben geleid tot het ontwerp van een ondergrondse fietsenstalling. Twee identieke conische constructies op het plein vormen de toegang tot de fietsenkelder.<br>
De stalen koepel heeft zowel een esthetische als operationele functie. Enerzijds zorgt hij voor een voldoende lichtinval, anderzijds moet deze koepel demonteerbaar zijn voor het inbrengen of verwijderen van de roltrap of andere grote toestellen. Als bijkomende eis moet de koepel bestand zijn tegen accidentele belastingen. Om deze twee schijnbaar tegenstrijdige eisen te vervullen werd gekozen voor een stalen oplossing, omdat deze zowel sterk is als licht.
</p>
Tekst: <p>De van 1925 daterende spoorwegbrug ter hoogte van het Galluspark te Frankfurt moest worden vervangen, waarbij de ligging en de overspanning aangepast werden.<br>Er werd gekozen voor rode stalen boogbrug - enig in Frankfurt - met een overspanning van 86,10 m, een breedte van 8,70 m en een hoogte van 14,50 m voor een totaal gewicht van 893 ton staal.<br>De landhoofden en einddwarsdragers staan loodrecht op de lengteas. De hoofdliggers en bogen hebben een kokerdoorsnede. De brug heeft een orthotroop wegdek met dwarse ondersteuning om de 750 mm, van hoofdligger naar hoofdligger.<br>
De aanwending van een ‘keienbak’ laat toe dat de rails in een bocht over de ‘rechte brug’ lopen.</p>
Tekst: <p>Het kunstwerk overspant de Deule en vormt de verbinding tussen twee drukke provinciale wegen. Het is een traditioneel gebouwde brug in staal en beton: een dubbele ligger met een totale overspanning van 123 m, verdeeld in twee traveeën van 33,50 m en een middentravee van 56 m. Dankzij de breedte van 15,40 m biedt de brug plaats aan twee rijstroken, twee fietsstroken en twee voetgangersstroken.</p>
Tekst: <p>Bij het ontwerp van het kunstwerk en de bouwwijze moest rekening worden gehouden met grote beperkingen: de breedte van het ravijn en de ontoegankelijkheid ervan. Uiteindelijk werd gekozen voor een brug met twee stempels om de afstand van bijna 300 m op een hoogte van 170 m te overspannen. De brug vertoont een bijzondere werking bij belasting onder eigengewicht: er wordt niet gebruik gemaakt van een boog, zoals vaak bij een dergelijke brug wordt aangetroffen, maar van gerberliggers. Reusachtige in de grond ingeklemde landhoofden bieden tegengewicht en brengen de structuur in evenwicht dankzij voorgespannen kabels. Aan de bodem worden alleen verticale belastingen doorgegeven. Het 20 m brede en 288 m lange brugdek is een volledig metalen koker met orthotrope plaat. Om de werking te activeren en het tegengewicht te mobiliseren wordt ook voorspanstaal gebruikt (ommantelde gesmeerde strengen en naakte strengen met een van treksterkte 1.860 N/mm²) in de stempels, de landhoofden en door het brugdek en de landhoofden.
Tekst: <p>In het Belgisch paviljoen voor de Biënnale van Venetië 2008 werd de bestaande constructie omkaderd door een 7 m hoge en 30 m lange muur, en zo losgeknipt van de overheersende context van de architectuurbiënnale. <br>
Het prominentste onderdeel van de interventie, de muur, werd volledig opgebouwd uit gegalvaniseerd stalen stellingmateriaal, geleend voor de duur van de Biënnale en achteraf terug weggenomen door de gespecialiseerde aannemer. De reflecterende panelen, gebruikt als perfect gemoduleerde buitenafwerking van de muur, zijn in feite loopplaten in het oorspronkelijk systeem. De realisatie van de muur moest gebeuren binnen enkele zeer stringente randvoorwaarden: de onmogelijkheid om een fundering te voorzien en beperkingen qua budget. Stalen stellingmateriaal bood hierop het enig mogelijke antwoord.</p>
