Ondertitel: Industriele staalbouw met gelaste constructiespanten
Tekst: <p>De nieuwe schroothal, gebouwd voor S. A. des Usines Emile Henricot in Court-Saint-Etienne werd gebouwd volgens een ontwerp dat gewoonlijk niet wordt toegepast in een industriële hal van dit type: draagbalken met massieve kern (lijf). De volledig gelaste constructie, zowel in de werkplaats als tijdens de montage, van de spanten gemaakt van A.37SC staal, maakte het mogelijk om ze aanzienlijk te verlichten, terwijl de hele structuur maximale stijfheid kreeg. Vanuit esthetisch oogpunt valt niet te ontkennen dat het ontwerp bijzonder overzichtelijk en een lust voor het oog is.</p>
Tekst: <p>In juni organiseerde Infosteel haar eerste editie van de STEELdays. Dit concept vervangt de traditionele staalbouwdag die tot voor COVID de jaarlijkse vaste afspraak vormde voor de staalsector in België. Meerdere events gebald in één maand, drie fysieke meetings en drie webinars. Infosteel kon hierbij rekenen op de enthousiaste medewerking van een aantal sponsors en op drie regionale partners. Aperam, voestalpine Sadef en ZINQ openden hun deuren voor een bedrijfsbezoek in combinatie met een boeiend academisch gedeelte en een hoogstaand walking dinner om de dag netwerkend af te sluiten. </p>
Ondertitel: Toekomstige visitekaartje van mediapark.brussels
Tekst: <p>Het mediacentrum Frame wordt het toekomstige visitekaartje van mediapark.brussels. Een open wijk, opgebouwd rond een groot openbaar park van 9,5 hectare en de toekomstige nieuwe gebouwen van de VRT en de RTBF. Frame zal onder meer plaats bieden aan de regionale tv-zender BX1 en aan een coworkingruimte en een bedrijvencentrum die zijn gericht op de mediasector.
</p>
Tekst: <p>Vanaf het Lichttorenplein aan de Knokse dijk kijken voorbijgangers makkelijk over de kleurrijke onderbouw heen en valt hen enkel het opgetilde reddernest op. Hoewel kuststad Knokke aanvankelijk een veiligheidspost vroeg op de dijk, hadden de architecten het lef en namen ze het risico om resoluut voor het strand te kiezen. <br />Een 17 m diameter grote gele vorm refereert naar een boei. Dankzij de positionering van losse volumes voor het coördinatielokaal, de EHBO-ruimte, het openbare sanitair en het verhoorlokaal annex keuken en sanitair voor het personeel, ontstaat er een publieke doorgang of binnenstraat waar ieder drempelloos binnenwandelt. <br />Zowel de volledige primaire draagstructuur van de veiligheidspost als het reddersnest is in staal uitgevoerd. De veiligheidspost is verder opgebouwd met houtbouw, vezelcementplaten en afgewerkt met polyurea. Het reddersnest steunt op een holle centrale koker (660 x 40 mm). De holle koker neemt alle windlasten op en beschermt alle leidingen van en naar het reddersnest.</p>
Ondertitel: Gevelbekleding in geprofileerd weervast staal
Tekst: <p>De bouwheer van deze woning is actief in de filmindustrie en kwam met de bijzondere vraag om een origineel gastenverblijf te ontwerpen dat zijn (internationale) gasten zich hun hele leven lang zouden herinneren. Daarnaast wilde hij ook een origineel decor voor filmpreviews en andere culturele exploten creëren.<br>
Het gebouw is abstract en is daardoor voor interpretatie vatbaar. Het is opgevat als een soort filmische beleving, waarbij je van de ene sfeer in de andere wordt gekatapulteerd. Het is één langgerekte verrassing die breekt met het voorspelbare concept van de traditionele hotelkamer. De structuur van het gastenverblijf bestaat uit gelamelleerd hout. <br>
De gevelbekleding in geprofileerd weervast staal zorgt ervoor dat het geheel naadloos opgaat in de natuur. Voorts is er sprake van een stalen spiltrap, een stalen constructie rond de trappenkoker en een staalstructuur voor het uitkragende uitkijkpunt.</p>
Tekst: <p>Met een hoogte van 220 m is de Newfoundland Tower een imposante verschijning aan de oever van de Thames. Het gebouw van 63 verdiepingen is een built-to rent projectontwikkeling en omvat 636 appartementen met 1, 2 of 3 slaapkamers voor de huurmarkt. <br />De vormgeving is in sterke mate bepaald door de heel beperkte grondoppervlakte, de slanke vorm en de talrijke randvoorwaarden, en niet in het minst de aanwezigheid van 2 metrotunnels onder het gebouw. Het gebouw heeft een diamantvormige structuur met een ruitvormig grondplan. Een stalen exoskelet van schuine diagonalen met om de 4 verdiepingen knopen die verbonden zijn aan een smalle betonnen kern, zorgt voor de stabiliteit van het gebouw. In totaal was ca. 9.500 ton staal nodig.</p>
Ondertitel: Haute-couture in gebouw met robuuste uitstraling
Tekst: <p>Om de veelzijdigheid van de activiteiten van het nieuwe Brusselse iMAL te visualiseren, zijn ze gegroepeerd rond een unieke vide die zich uitstrekt over drie bouwlagen – ook wel de ‘Volière’ genoemd. Deze structuur in gelakt staal loopt door tot op de tweede verdieping en is bekleed met microgeperforeerde aluminium golfplaten, die tegelijk als doorzichtige sluier en borstwering fungeren. <br />De golving van de aluminiumplaten is geïncorporeerd in de lichte, slanke draagstructuur, die uit zeven frames van 5200 x 3000 x 100 mm (hxLxb) bestaat. De hangijzers zijn afgestemd op de golfplaten en digitaal uitgesneden. De draagstructuur is eerst geïnstalleerd tussen de in de vloer verankerde staalkolommen. Vervolgens zijn de golfplaten geïnstalleerd met behulp van een duizendtal deuvels, zodat ze in de toekomst eventueel vervangen kunnen worden. De totale lengte van de bekleding bedraagt 21 m. <br />Alle elementen zijn demonteerbaar en kunnen dus hergebruikt worden in latere projecten.</p>
Ondertitel: Nieuwe hoofdzetel voor huisvestingsmaatschappij 'Toit et Moi'
Tekst: <p>In 2020 nam sociale huisvestingsmaatschappij ‘Toit & Moi’, die actief is in Bergen en omstreken, haar nieuwe hoofdzetel in gebruik, waar het administratief centrum en de technische poot van de organisatie verenigd zijn onder één dak. Het nieuwe gebouw, dat zowel sober als modern oogt, werd ontworpen door het architectenbureau Matador en valt op door zijn discrete integratie in de bosrijke omgeving, met dank aan zijn zuivere esthetiek en stijlvolle buitenschil in geperforeerd staal.
</p>
Tekst: <p>Een voetgangerstunnel onder de spoorweg in Ledeberg verbindt twee stadsdelen voor het zacht verkeer. Door diverse technische randvoorwaarden is deze tunnel laag en onaangepast maar niettemin een essentiële verbinding voor veel inwoners van de stad.<br>
Het project heeft tot doel de atypische beweging die de tunnel aanneemt, te verscherpen door de hoeken vormelijk te accentueren. Door het plaatsen van een stalen structuur die in dialoog gaat met het reeds bestaande perspectief worden de hoeken en het doorzicht duidelijker gedefinieerd. Op het vlak van materialiteit zoekt het project de relatie op tussen rauwe baksteen enerzijds en de huiselijke sfeer anderzijds.<br>
De luifel zet de kwaliteiten van staal in de verf. Het geheel bestaat uit een 15 mm dikke staalplaat die in een conische vorm is geplooid en vastgebout in de fundering. Door zijn vorm en materiaal is de luifel autostabiel en heeft ze geen verdere verstevigingen nodig.</p>
