Tekst: <p>Recent investeerde de provincie Antwerpen op de Campus Vesta in Ranst in een gloednieuwe oefeninstallatie voor zware industriële brandbestrijding.Het paradepaardje van het industriële oefencomplex is het procesgebouw, een flexibele driedimensionale kubus van staal van 18 meter hoog en een stramienmaat van 7,2 meter waar op diverse plaatsen en verdiepingen een brandhaard kan worden gesimuleerd en waarvoor dus verschillende oefenscenario’s kunnen worden uitgewerkt. </p><p>Om rechtstreeks contact tussen de vlammen en de constructie te verhinderen, werden de kritieke kolommen bekleed met beschermingspanelen van 5 mm dik weervast staal. In totaal werd zo’n 250 ton verzinkt staal gebruikt voor het nieuwe oefencomplex, circa 1100 m2 aan roostervloeren en 320 m2 aan beschermingspanelen van cortenstaal.</p><p>Bovenop dit prachtig staaltje bouwkunde zit ook de technische uitrusting heel vernuftig in elkaar. Zo zullen de brandhaarden vanop afstand kunnen worden gecreëerd, gestuurd en beveiligd.</p>
Tekst: <p>Sinds april 2022 heeft de Kalmthoutse heide een nieuwe brandtoren. De slanke constructie ziet op haar hoogste punt 42 m boven het natuurgebied uit en combineert brandcontrole met communicatie en recreatie. </p><p>De toren is samengesteld uit drie stalen vakwerken die zijn opgebouwd uit driehoeken van 6 m hoog. Door deze segmenten op een regelmatige manier ten opzichte van elkaar te verdraaien ontstaat een dynamisch effect waardoor het silhouet van de toren vanuit elke hoek een ander beeld laat zien.</p><p>Om het totaal volume aan staal binnen de perken te houden werd de constructie stijver en dus stabieler gemaakt door vier poten aan de basis toe te voegen. Voor de staalstructuur werd bijzondere aandacht besteed aan de staalknopen waar telkens 6 geboute kokers en walsprofielen in één punt moeten uitkomen. Ter hoogte van elk knooppunt worden de kokers onzichtbaar aan de knoop verankerd. </p>
Ondertitel: Een droge oversteek voor parlementsleden
Award: Laureaat 2022
Tekst: <p>Federale parlementsleden die zich moeten verplaatsen tussen het historische Huis van de Parlementsleden in Brussel en het Forumgebouw, het nieuwe vergadercomplex aan de overkant van de straat, hoeven dat voortaan niet meer in openlucht te doen. Sinds kort kunnen ze de oversteek maken via een fraaie ringvormige passerelle met spiegelgevels. De licht hellende brug kreeg de naam ‘Tondo’, naar de ronde schilderijtjes die erg populair waren tijdens de Renaissance.</p><p>De passerelle is grotendeels opgetrokken uit staal en kan in structureel opzicht getypeerd worden als een stijve schijf. Het dak doet dienst als hoofddraagstructuur en is opgevat als een holle koker met ribben in staalplaat. Elke rib werd gepositioneerd in functie van het krachtenverloop en geoptimaliseerd om tot een minimaal gewicht te komen. De hellende vloer is met behulp van 32 witte stalen trekkers opgehangen aan het dak om de vrije ruimte onder de brugconstructie te maximaliseren. </p>
Plaats: Leuvenseweg 40/44, Brussel
Opdrachtgever: Kamer van Volksvertegenwoordigers, Brussel
Architect: OFFICE Kersten Geers David Van Severen, Brussel
Ondertitel: Van oude fruitboerderij tot duurzaam natuurhuis
Tekst: <p>Paddenbroek in Gooik onderging de voorbije jaren een ware metamorfose. De hoeve werd ontmanteld en eroverheen kwam een volume van staal en glas. Onopvallend is Paddenbroek geenszins. In het golvende Pajottenland zijn landschap, natuur, erfgoed en cultuur door de eeuwen heen nauw met elkaar verweven geraakt. Dat fragiel evenwicht bewaren en versterken was één van de grote uitdagingen van het plattelandscentrum Paddenbroek.</p>
<p>De serre die gebouwd werd rond een stalen skelet – goed voor 23 ton - heeft een afdalend sheddak dat de ideale lichtinval uit het noorden toelaat. Binnen de onverwarmde serre heerst bijgevolg een tussenklimaat. De bezoekers zijn er beschut tegen regen en wind en kunnen toch genieten van het schitterend uitzicht op de omgeving.</p>
Ondertitel: Opgelegde regels leiden tot lichte staalstructuur
Award: Laureaat 2022
Tekst: <p>Een zeventiende-eeuwse kapel midden in een veld in de Denderstreek wordt herbestemd tot woning. Een lichte staalstructuur wordt tegen de oostelijke wand geschoven en maakt de royale ruimte bewoonbaar.</p><p>Twee tussenvloeren uit geprofileerde staalplaten kragen uit over een portiekstructuur op de middenas van de kapel. Ze worden precies bijgesneden door het halfronde koor en bij de oude voordeur. Een ranke stalen spiltrap met geplooide treden verbindt de verschillende verdiepingen. Een enkele nieuwe deuropening in het koor breekt het gesloten karakter van de kapel open en kijkt uit over de achterliggende velden.</p><p>Door een reeks opgelegde ontwerpregels werd gekozen voor een lichte staalconstructie die losstaat van de muren, minimaal bevestigd wordt aan het bestaande gebouw en demonteerbaar is. </p><p>De tuinberging, die op een zwevende stalen kader steunt, is opgebouwd met gewalste- en koudgevormde profielen uit staal. Dak en gevel zijn afgewerkt met aluminium golfplaten en beplating.</p>
Tekst: <p>De brug zelf bestaat uit een gelaste rechte liggerconstructie met een dek van 51 m boven de hoogwaterlijn en een breedte van 36,50 m, met in het midden twee rijbanen met een onderlinge afstand van 9,50 m voor het wegverkeer, twee spoorbanen in de as van elk van de twee liggers van de constructie en tenslotte twee zijdoorgangen van 3,50 m voor voertuigen op twee wielen. De brug zou een totale lengte van 33 200 m hebben tussen Southforeland bij Dover en Blanc-Nez ten zuidwesten van Calais. De totale hoeveelheid te gebruiken staal zou ongeveer 800.000 ton bedragen, d.w.z. 70.000 ton voor 69 rechte liggers van 90 m, 230.000 ton voor 10 portalen van 425 m en 500.000 ton voor 60 uitkragende portalen.</p>
Ondertitel: Voor het eerst in België voor verkeersbruggen
Tekst: <p>Eind juni 2022werd het eerste deel van de nieuwe Henneaulaan-brug in Zaventem over de Brusselse ring geplaatst. De toekomstige brug in weervast staal (‘corten’) wordt dubbel zo breed als de huidige betonbrug. <br>
Fietsers en voetgangers krijgen er afgescheiden paden en bussen rijden op eigen busstroken. Zelfs dieren kunnen de Brusselse Ring veilig oversteken via een eigen ecopassage, die ongeveer 8 m breed wordt. </p>
Tekst: <p>Glas, staal en beton. Dat is het materiaal waaruit het nieuwe onthaalpaviljoen van het kasteel van Gaasbeek is opgetrokken. Het gebouw valt op door zijn slanke vormen die wonderwel in het golvende landschap passen.</p>
<p>In 2012 kreeg Bogdan & Van Broeck Architects van de Vlaamse Overheid de opdracht een masterplan uit te werken voor een hedendaagse ruimtelijke invulling van het volledige domein van Gaasbeek, dat zo’n 50 hectare beslaat. Een hele uitdaging die het architectenbureau met succes aanging en waarbij het cultuur met natuur wist te verzoenen.</p>
Tekst: <p>In haast alle grote Belgische steden (Brussel, Antwerpen, Gent …) rijden trams voortdurend af en aan om duizenden mensen op een duurzame manier van punt A naar punt B te vervoeren. Een opvallende uitzondering is Luik, waar ‘Koning Auto’ nog steeds de plak zwaait. Daar komt binnenkort gelukkig verandering in, want vanaf 2024 zal ook de ‘Vurige Stede’ eindelijk over een eigen tramlijn beschikken. Aan de eindhalte in Bressoux verrezen alvast een bedrijfsgebouw, een P+R-complex, een stelplaats, een onderhoudshal en een servicestation, waarbij staal de hoofdrol opeiste. </p>
Ondertitel: Weervast staal (‘corten’) in de buitengevels
Tekst: <p>Het iconische ‘Royale Belge’ gebouw in Watermaal-Bosvoorde met zijn bronskleurige beglazing en weervast stalen (‘corten’) in de buitengevels wordt gerenoveerd en gerestaureerd.</p>
