Ondertitel: Uitbreiden tot 75.000 m2 dmv een staalstructuur
Tekst: Het nieuwe hoofdkantoor bij het Brussel-Zuidstation zal alle afdelingen van de spoorwegmaatschappij NMBS (momenteel verspreid over verschillende gebouwen) en het personeel van HR Rail – in totaal meer dan 4.000 mensen – samenbrengen. OMA / Reinier de Graaf samen met Jaspers-Eyers & Partners staan in voor de architectuur. Het project omvat de renovatie van drie bestaande gebouwen en de bouw van een nieuw sober en hedendaagse rechthoekig blok. De drie bestaande monumentale gebouwen langs de Fonsnylaan, het postsorteercentrum en de twee kantoorgebouwen die het flankeren, maakten ooit deel uit van het station, in een tijd dat de postdiensten nauwer verbonden waren met het spoorwegnet. De gebouwen werden door verschillende architecten (Fernand en Jean Petit samen met Yvan en Adrien Blomme) ontworpen en ter gelegenheid van de Wereldtentoonstelling van 1958 als één geheel gerealiseerd.
Architect: OMA / Reinier de Graaf samen met Jaspers-Eyers & Partners (Design Team)OMA / Reinier de Graaf samen met Jaspers-Eyers & Partners en ASSAR (Architecten Team)
Ondertitel: Reconversie van Gare Maritime in Brussel
Tekst: Ooit was Gare Maritime op de Tour & Taxis-site in Brussel het grootste goederenstation van Europa, een multimodaal mobiliteitsknooppunt avant la lettre waar treinen af en aan reden om allerlei handelswaar vanuit de Brusselse haven te transporteren naar de rest van het Oude Continent. Sinds vorig jaar gaat het imposante loodscomplex door het leven als een nieuwe stad-in-de-stad, waar jonge en gevestigde bedrijven hun intrek hebben genomen, allerhande evenementen kunnen plaatsvinden, bezoekers een hapje en een drankje kunnen nuttigen en iedereen ten volle kan genieten van de ruimtelijke grandeur. De fraaie gietijzeren spanten, vakwerkliggers en kolommen schitteren als nooit tevoren dankzij een deskundige restauratie en werden onder meer aangevuld met op maat gemaakte houten inbouwvolumes en demontabele stalen vliesgevels, die het project een circulair karakter geven. Dit alles maakt van Gare Maritime een toonbeeld van duurzame stadsontwikkeling.
Ondertitel: Een hedendaagse energetische renovatie
Tekst: Het CRAC – voluit het ‘Centre Régional d’Aide aux Communes’ – is gevestigd in Jambes, in een betonnen gebouw dat dateert uit de jaren 60. Het was dan ook dringend tijd om de buitenschil te vernieuwen, zodat de energieverliezen eindelijk in toom konden worden gehouden en oververhitting van de kantoren in de zomer kon worden vermeden. Een ideale gelegenheid om een hedendaagse energetische renovatie uit te voeren en het gebouw met zes bouwlagen (gelijkvloers + vijf verdiepingen) en tal van kipramen in een nieuw jasje te stoppen. Het ingenieuze samenspel tussen staal en hout resulteerde in performante, esthetische gevels.
Tekst: Antwerpen heeft er sinds kort een blikvanger bij. In de schaduw van het futuristisch gerechtsgebouw rijst ter hoogte van het recent ontwikkelde stadsdeel Nieuw Zuid fier een 50 m slanke toren op. Deze toren is het paradepaard van het duurzaam woonproject dat de stad Antwerpen in het kader van de klimaatdoelstellingen van 2050 ten zuiden van de Scheldekaaien ontplooit. Hij vormt het zichtbaar sluitstuk van het warmtenet dat de ganse wijk van verwarming moet voorzien, zonder dat de bewoners nog een eigen verwarmingstoestel nodig hebben. Hoewel voorlopig gas als brandstof gebruikt wordt, voorziet de stad binnen afzienbare tijd de restwarmte van de omliggende industrie aan te wenden om aan alle verwarmingsbehoeften te voldoen en een CO2-vrije verwarming voor de nieuwe wijk te verwezenlijken.
Ondertitel: De staalstructuur is modulair, adaptief en volledig remonteerbaar
Tekst: Met de langverwachte opening van het ‘Food Experience Center’ in Gent begon Vandemoortele eind 2019 aan een nieuw hoofdstuk in zijn rijkgevulde geschiedenis. De twee belangrijkste kernwaarden van de onderneming – duurzaamheid en innovatie – schemeren door in de architectuur en de bouwkundige eigenschappen van het fraaie hoofdkantoor. Het BREEAM Excellent-gebouw is ontworpen als een ‘materialenbank’. De staalstructuur is modulair, adaptief en volledig demonteerbaar. Dankzij de consequente toepassing van boutverbindingen en andere technische en constructieve hoogstandjes is het Food Experience Center een van de eerste volwaardige circulaire gebouwen in ons land.
Ondertitel: De rolstoelvriendelijke infrastructuur van de stad uitbreiden
Tekst: Tussen de esplanade van Le Grognon in Namen, die nog volop aangelegd wordt, en Jambes ligt sinds een jaar een verrassend slanke en elegante voetgangers- en fietsersbrug, die zonder één enkele tussenliggende steunkolom de Maas overbrugt. Een prachtige realisatie, die Bureau Greisch ontwierp in opdracht en op initiatief van de Stad Namen. De passerelle werd gefinancieerd met middelen van EFRO (± 25%) en het Waals Gewest (±75%), om vervolgens onder de auspiciën van de SPW gerealiseerd te worden door Franki.
Tekst: In het Gentse industriegebied zit de nieuwe All Weather Terminal (AWT) in zijn laatste testfase. Het pronkstuk van de kanaalzone omvat de eerste overdekte laadkaai en magazijn in Gent, goed voor een investering van ruim 60 miljoen euro. Deze All Weather Terminal is eigendom van AWT GENT NV. De vennootschap werd opgericht door de Participatiemaatschappij Vlaanderen (PMV) en het infrastructuurfonds EPICo, een uniek Belgisch-Nederlands samenwerkingsverband. AWT GENT NV stond in voor het ontwerp, de bouw, de financiering, het onderhoud en de uitbating van de terminal. Doel is een globale logistieke dienstverlening aan te bieden aan haar bevoorrechte partner ArcelorMittal Belgium maar ook aan andere klanten. Als logistieke maritieme speler kreeg Euroports van AWT GENT NV de operationele invulling toebedeeld voor de flows van, naar en binnen de AWT.
Ondertitel: Toekennen van een uitgesproken identiteit
Tekst: Een kantoorgebouw, onderdeel van een logistiek magazijn, renoveren kan een complexe opdracht zijn, zeker wanneer niet enkel de interne structuren moeten worden aangepast maar ook gevraagd wordt het geheel een facelift te geven zodat het gebouw kan beantwoorden aan een hedendaags comfort en beeldkwaliteit. Niet toevallig vertolkt staal in dit proces een belangrijke rol. Vanuit een toekomstgerichte visie was de reconversie van het bedrijfsgebouw, daterend van einde jaren 70 aan de orde. Het duurzaamheidsaspect met verbeteringen op het vlak van energie en comfort vormden de ruggengraat voor deze interventie van het pand, eigendom van de firma Goodman en zeer gunstig gelegen langs de A12, een logistieke as tussen Antwerpen en Brussel.
Ondertitel: Zwevend op slechts op vier trappenkernen
Tekst: In augustus nam het personeel van Cargolux zijn intrek in een kersverse hoofdzetel, die gehuurd wordt van LuxAirport en die zich vlak bij de onderhoudshal op de Luxemburgse luchthaven in Sandweiler bevindt. Het bedrijf wisselde zijn gebouw aan de andere kant van de start- en landingsbanen dus in voor een nieuw exemplaar en vond zo meteen een ideale manier om zijn vijftigjarige bestaan te vieren. Alle diensten zijn voortaan gecentraliseerd onder één dak: zowel de permanente opleiding van piloten en cabinepersoneel (trainingshal en vliegsimulatoren) als het administratieve en commerciële beheer. Het gloednieuwe gebouw omvat 10.000 m² kantoorruimte, verspreid over vier bovengrondse en twee ondergrondse bouwlagen, een opleidingscentrum voor piloten met drie vliegsimulatoren en een trainingshal. Het geheel is via een nieuwe passerelle annex kantine verbonden met het bestaande onderhoudsgebouw en grenst aan een semiondergrondse overdekte parking van 7000 m² met acht splitlevelniveaus en een capaciteit van 350 voertuigen.
Tekst: Staal en brandveiligheid : het blijft in de hoofden van velen toch een moeilijke combinatie. Nochtans zijn er voor elk vraagstuk oplossingen. En dankzij voortdurend onderzoek worden de mogelijke oplossingen talrijker en economischer. Twee belangrijke informatie-kanalen kregen recent een grondige update : het handboek gericht naar ontwerpers-ingenieurs en het online technische dossier.
