Tekst: <p>Los van de hoogovens en enkele andere historische relieken van ArcelorMittal doet niets vermoeden dat Belval ooit een industriële site was. In het hart van de ‘Cité des Sciences’ transformeerde Valentiny hvp architects een oude ‘Möllerhalle’ van circa 110 meter lang in een hedendaagse universitaire bibliotheek, die haar deuren opende bij de start van academiejaar 2018-2019. De originele stalen draagstructuur van het gebouw is bewaard, behandeld en versterkt om het complex te kunnen uitrusten met een nieuwe gevel en een composietdak. De unieke synergie tussen oud en nieuw leidde tot een magistraal resultaat, dat het project zowel de juryprijs als de publieksprijs van de Staalbouwwedstrijd 2019 opleverde.</p>
Ondertitel: Juiste formule vinden om van 2 naar 4 sporen te gaan
Award: Staalbouwwedstrijd 2020 Bruggen - Laureaat
Tekst: <p>In juni 2019 werd het viaduct van Pulvermühle, dat de vallei van de Alzette in Luxemburg-stad overbrugt, na tien jaar werken, opgeleverd. De complexiteit van het project schuilde in de uiteenlopende aard van de drie facetten die aan bod kwamen: de gemengde staal-betonconstructie van het eigenlijke viaduct, een gedeelte op steenbezetting (ter stabilisatie van het bestaande talud) en een tunnel onder de snelweg om het geheel te verbinden met het station.</p>
Ondertitel: Als een horizontale streep tussen de bogen
Tekst: <p>De ‘Pont Adolphe’ verbindt twee belangrijke wijken van Luxemburg-Stad, de bovenstad en de stationswijk. De brug, die sinds 1903 in gebruik is, was beschadigd door het zware verkeer dat er gebruik van maakt. In het kader van de grote renovatie- en rehabilitatiewerken werd het brugdek verbreed om er twee tramsporen aan toe te voegen. Het combineren van een fietspad met trottoirs zou het verhogen van de bestaande borstweringen noodzakelijk maken. Dit zou het uiterlijk van het bouwwerk in deze site met UNESCO-werelderfgoedstatus te veel hebben veranderd. Een voetgangersbrug opgehangen tussen de twee bogen onder de Pont Adolphe was de oplossing.</p>
Tekst: <p>Het gemeentebestuur van Bissen wilde een nieuwe verbindingsas voor zachte mobiliteit tussen twee nieuwe verkavelingen aan de Route de Colmar en de Rue des Moulins, aan weerszijden van de Attert-rivier. Een oversteek die dankbaar gebruikt wordt door scholieren die zich naar de verschillende scholen in het centrum begeven. <br>
De stalen passerelle bestaat uit drie achtereenvolgende overspanningen (42 m hoofdoverspanning en twee keer 12,80 m eindoverspanning) en overbrugt de natuurrijke omgeving met licht hellende bermen, waar het water heel wat uitwijkmogelijkheden heeft in het geval van overstromingen. Geen overbodige luxe, want het waterpeil kan er snel stijgen als het hevig regent (HQ100). Hier moest dan ook rekening mee gehouden worden bij de realisatie van de passerelle.</p>
Ondertitel: Een oneindige lijn rondom de hele brug
Tekst: <p>De nieuwe Boekelosbrug over het Twentekanaal is onderdeel van de verbinding tussen het centrum van Hengelo en de A35. De opdrachtgevers wensten aannemers te stimuleren door innovatie zwaar te laten doorwegen in de beoordeling van de offertes. Omwille van de beperkte montagetijd boven het kanaal werd geopteerd voor een stalen brugdek. Uitgangspunt was een brugontwerp waarin verschillende elementen zijn vervat in één slanke en vloeiende geometrie. Het stalen brugdek gaat bijna naadloos over in de geometrie van de landhoofden. Beide zijn integraal met elkaar verbonden. Op die manier ontstaat een nieuw type brug waarin de klassieke opdeling brugdek, landhoofd, keerwanden en leuning wordt opgeheven. Het brugdek zelf is opgebouwd uit een gebogen stalen schaal, aan de bovenzijde verstijfd met twee langsliggers en enkele dwarsverstijvers. De stalen schaal is opgevuld met licht schuimbeton.</p>
Ondertitel: Origamipatroon met structurele functie
Tekst: <p>De voetgangersbrug maakt deel uit van het nieuwe kantorencomplex Post X. Ze verbindt het binnenplein van de ontwikkeling met het stationsplein van Berchem. Hierbij gaat ze eerst doorheen de colonnade van het Facilitair Centrum - waarvan ze eveneens de hoofdtoegang vormt – om daarna de Singel te overspannen. Naast het fietspad werd een steunpijler in architecturaal beton geplaatst. Op het plein gaat de brug over in een brede trap en lift. De voetgangersbrug van Post X is 111 m lang met de langste overspanning over de Binnensingel van 44 m. De bruikbare breedte van de brug is 3 m.</p>
Tekst: <p>De voetgangersbrug van het kasteel van Tintagel is gebaseerd op een eenvoudig concept: de link die ooit bestond en de leegte opnieuw vullen. In plaats van de invoeging van een derde element dat de beide kanten raakt, werden er twee afzonderlijke uitkragende brugdelen gebouwd die elkaar bijna aanraken in het midden. De nieuwe brug verbetert de ervaring van de site voor de bezoeker. De route van de hoofdtoegang gaat via de historische binnenpoort en biedt een spectaculair uitzicht op de kasteelruïne en het eiland Tintagel. De brug heeft een totale lengte van ongeveer 70 m. De 4,5 m hoge structuur die uit de rotswand komt, verslankt tot een dikte van 17 cm in het centrum.</p>
