Tekst: <p>In juni 2019 werd het viaduct van Pulvermühle, dat de vallei van de Alzette in Luxemburg-stad overbrugt, na tien jaar noeste arbeid opgeleverd. De uitbreiding van het iconische bouwwerk is een mijlpaal voor de Luxemburgse regering, die het gebruik van het openbaar vervoer wil stimuleren via een reeks grootschalige infrastructuurwerken. Het project werd in 2002 gelanceerd door middel van een internationale ontwerpwedstrijd en bleek uitermate complex te zijn, vooral omdat het gerealiseerd moest worden zonder het treinverkeer van en naar het station van Luxemburg te onderbreken. </p>
Ondertitel: Een vederlicht volume rustend op achttien slanke staalkolommen die gevuld zijn met beton
Tekst: <p>In de Naamse gemeente Fosses-la-Ville zijn de kantoren en het personeel van het gemeentehuis, het cultureel centrum en het OCMW sinds 2018 ondergebracht in Château Winson, een zeventiende-eeuws landgoed dat enkele jaren eerder aangekocht was door de gemeente. De integratie van deze nieuwe functies ging gepaard met de opening van de omheining om het domein te laten aansluiten bij de publieke ruimte en de creatie van een nieuw volume, dat het mogelijk maakt om de circulatie te reorganiseren en de inkom naar de stad te oriënteren. Deze uitbreiding, die ontworpen is door Réservoir A in samenwerking met A+11, Piron Architectes en Atelier Paysage, profileert zich als een zwevend volume op robuuste, maar discrete pijlers. </p>
Ondertitel: De belangrijkste uitdaging voor het ontwerp was de laterale stabiliteit
Tekst: <p>Compact, duurzaam en met een uitgesproken identiteit: zo profileert het nieuwe provinciehuis in Antwerpen zich in de stadswijk rond het Albertpark. Massief maar door zijn draai en zijn driehoekige ramen toch elegant, tekent de toren zich af tegen de lucht en kadert hij harmonieus in het omliggend groen.</p>
Tekst: <p>Gelaste brugdekken van het Zuidstation in Brussel<br>
Om de perrons van het nieuwe station op het niveau van de bestaande infrastructuur te brengen, moesten ze op een hoogte van 6,30 m boven de grond geplaatst worden. In dit kopstation, dat een doorgangsstation zou worden, moesten de brugdekken een onderkomen vormen voor de nieuwe diensten. De brugdekken voor de sporen bestonden uit portaalconstructies van 18 m en waren over de totale lengte van 185 m voorzien van consoles voor het ondersteunen van de perrons. De stalen beplating werd volledig gelast. De liggers bestonden uit dubbele T’s met een lijf van variabele hoogte. Deze liggers van 26,35 m wegen 29 tot 31 ton voor een enkelspoor en 39 tot 42 ton voor een dubbelspoor.</p>
</body>
Tekst: <p>Snelweg E411 tussen de provincies Namen en Luxemburg (België), kilometerpaal 99. Op de top van een heuvel valt de Arc Majeur op met zijn majestueuze lijnen. De monumentale sculptuur in weervast staal (‘corten’), werk van de kunstenaar Bernar Venet, omringt de weg aan beide zijden. </p>
Tekst: <p>De Eiffeltrofeeën worden elk jaar uitgereikt door ConstruirAcier. De trofeeën zijn een onderscheiding voor architectuurprojecten die helemaal of deels uit staal zijn vervaardigd. Per categorie wordt er een prijs uitgereikt: Leren, Ontspannen, Overbruggen, Wonen, Innoveren, Internationaal, Werken en Reizen. Architecturale moed, maar ook de duurzaamheid van de projecten is belangrijk en dankzij zijn eigenschappen is staal het perfecte materiaal om een antwoord te bieden op de uitdagingen die bouwen ons vandaag en morgen stelt. Met hun oplossingen worden de architecten beloond door de Eiffeltrofeeën.</p>
Tekst: <p>Het toekomstige intermodaal kruispunt wordt een nieuwe toegang tot de stad Luxemburg via Kirchberg. De architecten wilden het perspectief van de stadstoegang aan deze kant van het Kirchbergplateau vervolledigen. Als laatste gebouw aan de Serra-rotonde is het de bedoeling een dialoog aan te gaan met de andere aanwezige gebouwen.</p>
Tekst: <p>Het project OA14 (Ouvrage d’Art 14 / Infrastructuurwerk 14) bestaat uit de bouw van een spoorbrug en twee landhoofden. Dit bouwwerk overspant de snelweg A3 in Hesperange en wordt samengebouwd op een voormontageplaats.
</p>
