Tekst: <p>Het politiekorps van La Louvière heeft zijn manschappen ondergebracht in het gebouw van de ex-rijkswacht, dat dateert van het einde van de 19de eeuw. De site bestaat uit een reeks afzonderlijke gebouwen. De modernisering van het geheel werd gestart met een eigentijdse benadering van de bestaande zones. De noodzakelijke uitbreidingen werden gerealiseerd door middel van eenvoudige volumes bekleed met roestvast staal. <br>Onder deze elementen die in het oud kader moesten worden ingepast, was een luchtverbinding nodig tussen de staf van de chef van het korps en één van de administratieve gebouwen. Lichtheid was het uitgangspunt. De keuze viel op gewoon gelaagd glas. </p>
Tekst: <p>Het project, dat gelegen is in de Viaductstraat, combineert de zware renovatie van een gedeeltelijk geklasseerd gebouw met de verbouwing en de uitbreiding van extra-volumes om een kinderbribbe en een cafetaria in onder te brengen. Reeds van buiten wordt het project gekenmerkt door het gebruik van roestvast stalen roosters, die met de laser werden versneden volgens een motief van geografische kaarten. De geleidelijke verdichting van het bouwweefsel is ook merkbaar in de verhouding van de volle delen en vides van de staalplaten die als parement worden gebruikt. Deze stalen huid, nu eens horizontaal, dan weer verticaal, verenigt de ruimtes en leidt de bezoeker op een natuurlijke wijze van de luifel naar de privédelen waarin de cohesie wordt doorgetrokken door het complementair gebruik van andere inoxelementen voor de afwerking. De keuze viel al heel snel op roestvast staal voor zijn stevigheid en duurzaamheid naast zijn egaal blinkend aspect. </p>
Tekst: <p>In het kader van de vernieuwing van de gewestweg, de Kaai en haar omgeving, werd de tram- en bushalte-infrastructuur met een staalstructuur overkapt. Deze is uitgevoerd in een staalkwaliteit S355 J2 bestaande uit 10 gebogen, in één punt eindigende driedimensionele buisvakwerkspanten.<br>De spanten hebben een overkraging van 18 m en een maximale vrije hoogte boven de sporen van 7,70 m. De 10 spanten samen overspannen 2 perrons, één voor elke rijrichting, met lage opstapdrempel, zodat tram en bus achter elkaar kunnen halthouden. Op voet- en koppelplaten na, bestaat de volledige structuur uit buisprofielen, waardoor ze een heel strak en slank geheel vormt.</p>
Tekst: <p>De fietsers- en voetgangersbrug ‘De Lichtlijn’, 107 m lang en 3 m breed, wekt de indruk uit één grote staalplaat gesneden te zijn. De vorm van de brug doet denken aan een golfslag op zee. De link met de naastliggende Noordzee wordt nog benadrukt door de gekozen kleuren: zeezand voor de bovenzijde, lichtblauw voor de onderzijde van de staalstructuur van de brug. De speciale vorm vloeit voort uit de statica en de fysica: al het overbodige materiaal wordt als het ware weggesneden. Toch blijft het resultaat poëtisch.</p>
<p>Tegelijk baken en sculptuur in de ruimte, doet deze fiets- en voetgangersbrug dienst als stadspoort. Haar ontwerp en haar architecturale kwaliteiten vloeien voort uit de technische eigenschappen van staal. Haar vederlichte structuur is de uitgepuurde uitdrukking van een logica die is gestoeld op de aanwendning van één enkel element: een versneden en gelaste staalplaat.</p>
Tekst: <p>
De Collegebrug kadert in de herinrichting van de Leie en haar omgeving in het centrum van de stad. Ze heeft een totale lengte van 203 m en een plan in een S-vorig tracé. Op die manier worden de hellingen van het kunstwerk beperkt tot 5%, een vereiste voor fietsers en voetgangers.<br>
De hoofdbalk van deze hangbrug bestaat uit een metalen koker met een constante breedte van 3,2 m en een hoogte van 1 m. De dikte van de staalplaat van de koker varieert tussen 8 en 30 mm. Dwarsverstijvers met een tussenafstand van 2 m verzekeren een goede verbinding tussen de platen. Aan de onderkant zijn de verstijvers zichtbaar en dragen ze bij tot de lichtheid van het kunstwerk. Een gesloten kabel van 90 mm diameter hangt de structuur op aan twee scharnierende masten met variabele doorsnede. Voor de realisatie van de brug was 250 ton staal van staalkwaliteit S355 J2G3 nodig.</p>
Tekst: <p>Urban camping - of stadscamping - lijkt een contradictie, maar beantwoordt wel degelijk aan een actuele behoefte. De toegenomen interesse in stadsbezoeken en de hoge vlucht van low-budgetreizen vragen om het herdenken van de stedelijke verblijfsaccomodatie. IEA presenteerde een eerste voorstel voor een nieuw type kleinschalige stedelijke camping. <br>
De Urban Camping is een viervoudige stapeling van een driedimensioneel structureel basismodel. Dat basismodel is opgebouwd uit een buigstijve plaat die ondersteund wordt door kolommen die er scharnierend aan verbonden zijn. Aangetoond kan worden dat er minstens 6 kolommen nodig zijn om tot een degelijke, stabiele structuur te komen. De scheefstand van de kolommen zorgt ervoor dat zij in samenspel, zowel verticale als horizontale lasten kunnen opnemen.</p>
Tekst: <p>Het gebouw van 18 verdiepingen - 75 m hoog - biedt onderdak aan verschillende diensten van de gemeente. Op de bovenste 9 verdiepingen bevinden zich 49 appartementen.<br>Het gebouw is driehoekig van vorm. De kern van het gebouw bestaat uit een eveneens driehoekige staalstructuur, waardoor er een vide gecreëerd wordt. De gevels aan de binnenzijde bestaan uit glas. De 19 verdiepingsvloeren liggen aan de buitenzijde op prefab wandelementen en aan de binnenzijde op de stalen draagstructuur. Aan de bovenzijde kraagt het gebouw 25 m uit. In totaal wordt er 2.100 ton staal gemonteerd om dit stadskantoor te bouwen.</p>
Tekst: <p>De BayArena in Leverkusen is één van Duitslands en Europas modernste voetbalstadions en de thuishaven van Bayer 04 Leverkusen, een hoofdrolspeler in de Duitse Bundesliga. Het ontwerp van het architectenbureau Hentrich-Petschnigg & Partner (HPP) uit Düsseldorf werd gerealiseerd door een joint venture van Max Bögl met Köster. <br>Bij de bouw diende een aantal structurele uitdagingen in engineering te worden aangegaan: een verhoging van de toeschouwerscapaciteit van 22.500 naar meer dan 30.000, de bouw van een nieuw hoofd- en ontvangstgebouw aan de westelijke zijde van het stadion en bovenal de constructie van een volledig nieuw dak bestaande uit staal, kabels en Makidon.<br>
De ongelooflijk licht ogende stalen dak en kabels zijn de blikvangers van de uitbreiding van het BayArena-stadion. De draagstructuur, gebaseerd op het principe van een wiel met spaken, is bijzonder omdat de stalen kabels niet met de naaf kruislings verbonden zijn, maar met de externe velg die uit stalen buizen is opgebouwd.
</p>
Tekst: <p>Het viaduct over het Fontaine-ravijn is een van de vier buitengewone viaducten op de Route des Tamarins op La Réunion. Voor de weg moet een groot aantal ravijnen worden overbrugd op de flank van de oude Piton des Neiges-vulkaan aan de westkust. Het viaduct vormt een perfect structureel antwoord op de beperkingen en belastingen en voldoet tegelijk aan de strikte criteria voor de integratie in het landschap. De onderste boog van het viaduct steunt op de flanken van het ravijn, waardoor de kortste en meest rationele overspanning mogelijk wordt gemaakt.</p>
Tekst: <p>Het ‘Pavillon Madeleine’ bevindt zich in het nieuwe ‘Parc Ouerbett’ in het centrum van de gemeente Kayl-Tétange, vlakbij Esch-sur-Alzette. Dit project van open keuken werd ontwikkeld met de medewerking van de bekende chef-kok Léa Linster, zelf restauranthouder. Het gebouw, 22 m lang, 10 m breed en 4,5 m hoog, werd ontworpen door het architectenbureau WW+ uit Esch-sur-Alzette.</p>
<p>Het bestaat bijna volledig uit staal en heeft eenvoudige volumes die zich harmonieus en elegant integreren in de structuur van het park, waar langs de paden ook tal van stalen elementen staan.</p>
<p>De constructie van het ‘Pavillon Madeleine’ rust op een sokkel die een structuur draagt bestaande uit stalen kolommen en balken (HEB 200 en HEB 120). De kolommen staan op 2 m afstand van elkaar en dragen balken IPE 400 van 10 m lengte. Alle stalen onderdelen zijn geprefabriceerd en ter plaatse met bouten geassembleerd.</p>
<p>Door de verticale opbouw van de gevel in weervast staal van 4 mm ontstaat er een interessant spel tussen de gesloten delen en de hoge raamoppervlakken. Deze laatste worden beschermd door ingekeepte vouwelementen, eveneens in weervast staal, die een prachtige lichtinval mogelijk maken. Er werd dus bijzondere aandacht aan de buitenbekleding besteed, zowel wat de gebruikte materialen als de functie van de gevel betreft.</p>
<p>Maar bij het ontwerp van het gebouw werd ook rekening gehouden met energiebesparing en milieuzorg. Staal is zeer duurzaam tijdens het gebruik en kan volledig worden gerecycled. Op energetisch gebied beantwoordt het aan de huidige eisen die aan de techniek worden gesteld. De elementen van de keukenuitrusting, zoals de koelkasten, zijn op energetisch gebied het neusje van de zalm. De mechanisch gestuurde lucht die om de zes minuten de omgevingslucht ververst wordt via lange kokers naar de grote zaal van het restaurant gevoerd. Het groendak, de zonnecellen, de warmtepomp en de zonnecollectoren op het dak zijn nog andere elementen die het algemene concept van duurzaamheid van het gebouw versterken.</p>
