Tekst: In het Gentse industriegebied zit de nieuwe All Weather Terminal (AWT) in zijn laatste testfase. Het pronkstuk van de kanaalzone omvat de eerste overdekte laadkaai en magazijn in Gent, goed voor een investering van ruim 60 miljoen euro. Deze All Weather Terminal is eigendom van AWT GENT NV. De vennootschap werd opgericht door de Participatiemaatschappij Vlaanderen (PMV) en het infrastructuurfonds EPICo, een uniek Belgisch-Nederlands samenwerkingsverband. AWT GENT NV stond in voor het ontwerp, de bouw, de financiering, het onderhoud en de uitbating van de terminal. Doel is een globale logistieke dienstverlening aan te bieden aan haar bevoorrechte partner ArcelorMittal Belgium maar ook aan andere klanten. Als logistieke maritieme speler kreeg Euroports van AWT GENT NV de operationele invulling toebedeeld voor de flows van, naar en binnen de AWT.
Ondertitel: Une deuxième peau métallique, pour la stabilité et le plaisir visuel
Tekst: Le magasin BricoPlanit de Jambes a fait peau neuve, dans tous les sens du terme, en 2021. Sa surface commerciale et de stockage a été plus que doublée pour répondre aux attentes de la clientèle, mais également du personnel. La structure en béton a été recouverte, sur quasi toute sa surface, d’un bardage de façade en métal déployé mais également d’un bardage en fausse-toiture. L’objectif : permettre au bâtiment de s’intégrer visuellement et esthétiquement dans son environnement. Objectif atteint…
Ondertitel: Tweede huid bevordert stabiliteit en esthetische uitstraling
Tekst: De BricoPlanit-vestiging in Jambes kreeg in 2021 een make-over in alle betekenissen van het woord. De winkel- en opslagruimte zijn meer dan verdubbeld om voortaan nog beter te kunnen te voldoen aan de verwachtingen van zowel klanten als personeel. De betonstructuur werd bijna volledig afgewerkt met een bekleding in strekmetaal en een imposante luifel. Het doel was om het gebouw visueel en esthetisch te integreren in zijn omgeving. Missie geslaagd ...
Ondertitel: De nombreuses communes de notre pays doivent encore composer avec des infrastructures désuètes qui sont souvent disséminées sur l’ensemble de leur territoire. Tel était également le cas à Machelen. Cette commune adjacente à l’aéroport de Zaventem souhaitait regrouper les bureaux et les ateliers pour ses services en un seul complexe. Un défi assez facile à réaliser à première vue, sauf que le terrain qui devait accueillir le nouveau bâtiment était strictement limité et que des solutions devaient être apportées pour palier aux problèmes acoustiques liés au trafic aérien.
Tekst: De nombreuses communes de notre pays doivent encore composer avec des infrastructures désuètes qui sont souvent disséminées sur l’ensemble de leur territoire. Tel était également le cas à Machelen. Cette commune adjacente à l’aéroport de Zaventem souhaitait regrouper les bureaux et les ateliers pour ses services en un seul complexe. Un défi assez facile à réaliser à première vue, sauf que le terrain qui devait accueillir le nouveau bâtiment était strictement limité et que des solutions devaient être apportées pour palier aux problèmes acoustiques liés au trafic aérien.
Ondertitel: Indrukwekkende stalen spiltrap, een sculpturaal element
Tekst: Veel gemeenten in ons land moeten het nog altijd stellen met verouderde infrastructuur die vaak over het ganse grondgebied verspreid ligt. Dat was ook het geval in Machelen. De gemeente die paalt aan de luchthaven van Zaventem wilde de versnipperde kantoren en werkplaatsen voor haar diensten in één complex samenbrengen. Een op het eerste gezicht best haalbare opdracht ware het niet dat de oppervlakte waar het nieuw gebouw moest komen strikt beperkt was en er ook oplossingen moesten aangereikt worden voor de akoestische problemen veroorzaakt door het vliegverkeer.
Ondertitel: Un quai de chargement couvert, le premier à Gand
Tekst: Dans la zone industrielle de Gand, le nouveau All Weather Terminal (AWT) est dans sa phase finale de tests. Ce chef-d’œuvre de la zone du canal comprend un entrepôt et un quai de chargement couvert, le premier à Gand, et représente un investissement de plus de 60 millions d’euros.<br>
L’All Weather Terminal appartient à l’entreprise AWT GENT S.A. La société a été fondée par la « Participatiemaatschappij Vlaanderen » (PMV – Société de participation de Flandres) et le fonds d’infrastructure EPICo, un partenariat belgo-néerlandais unique. AWT GENT S.A. s’est chargée de la conception, de la construction, du financement, de l’entretien et de l’exploitation du terminal. L’objectif est d’offrir un service logistique global à son partenaire privilégié ArcelorMittal Belgique, mais également à d’autres clients. En tant qu’acteur logistique maritime, Euroports s’est vu attribuer la mise en œuvre opérationnelle des flux à destination, en provenance et au sein d’AWT GENT S.A.
Tekst: Over the past few years, the former shipyard of Boelwerf on the De Zaat industrial site in Temse has been transformed into the new company site for Cordeel’s Temse base. The move has been a gradual transition, with a few departmental buildings being the first to be built on the 20 hectare site and the new head office putting the final piece in place. The beam-shaped building spans the former dry dock, which is strategically located on a side arm of the Scheldt. Steel, glass, reflective facade panels and boundless ambition are the ingredients making up this constructive gem. The main 11 m high building – a 108 m long structure in S355 steel consisting of two 10 m high trusses supplemented by crossbeams with cantilevers made of H-sections – rests on four steel legs around which concrete cores have been erected. The underside of the building is 14 m above ground level, so Cordeel employees can enjoy a panoramic 360° view from wherever they happen to be.
Tekst: <p>‘De Leerexpert’ à Brasschaat est une école pour les enfants souffrant de handicaps tant moteurs que mentaux. La mission consistait à rénover un bâtiment délabré des années 50 et à l’agrandir en y ajoutant une nouvelle aile. Celle-ci sera implantée diamétralement dans le jardin du parc et ouvrira complètement l’ancienne école. Dans la cour de récréation de ces enfants moins mobiles, le préau central jaune joue un rôle crucial. Il consiste en un abri rond qui organise l’aire de jeu. <br />L’espace extérieur des jeunes adultes un peu plus indépendants est orienté vers le parc. Le toit en question suggère un espace de transition panoramique entre l’intérieur et l’extérieur. <br />Les deux preaux sont entièrement en acier : colonnes, poutrelles et tôles profilées. La surface du toit de l’auvent jaune est composée de deux couches de tôles d’acier nervurées (bac acier), superposées de façon perpendiculaire. Quatre colonnes élancées supportent des poutrelles plus courtes et incorporées. De l’auvent rouge-orange également, l’on ne peut voir que des colonnes et une surface de toit.La poutrelle de liaison est placée sur le toit et demeure invisible.</p>
Tekst: Les deux formations, ferronnerie d’art et maréchalerie, ont été réunies, avec cette nouvelle construction, à un seul emplacement pour offrir tout le confort contemporain aux élèves. La nouvelle école comporte un programme d’environ 1525 m2 et part d’un modèle de patio pour garantir la sécurité et la maîtrise du bruit. L’enveloppe de la construction en acier est constituée d’une tôle d’acier prélaquée de couleur cuivre. Cette couleur cuivre assure une présence du bâtiment dans le quartier sans qu’il soit perçu comme trop industriel.
Tekst: Aangezien de toegang wordt bemoeilijkt door een aanzienlijk hoogteverschil en de dominante aanwezigheid van Samber en Maas, droomde het Naamse stadsbestuur al lang van een vlotter bereikbare Citadel. Het sloot dan ook een dertigjarige concessieovereenkomst voor het ontwerp, de realisatie, het onderhoud en de exploitatie van een gloednieuwe kabelbaan.
Tekst: <p>De voormalige scheepswerf Boelwerf op het industrieterrein De Zaat in Temse werd de voorbije jaren omgevormd tot het nieuwe bedrijfsterrein van Cordeel zetel Temse. Nadat eerst enkele afdelingsgebouwen naar de site (ca. 20 ha) verhuisden, vormde het nieuwe hoofdkantoor het sluitstuk van de verhuis. <br />Het bestaande droogdok werd daarbij in de breedte overspannen door een staalstructuur van twee dubbelhoge vakwerken met tussenliggende dwarsliggers. Deze werd op twee betonnen volumes geplaatst die 72 m uit elkaar liggen en die tevens de toegangen tot het kantoor bevatten met telkens twee liften en twee trappen. De 2 kantoorlagen van elk 2.300 m² zijn volledig beglaasd van vloer tot plafond.</p>
Ondertitel: Immeuble de bureaux au dessus de l’eau
Award: Lauréat cat. Bâtiments non-résidentiels
Tekst: <p>L’ancien chantier naval Boelwerf situé dans la zone industrielle De Zaat à Tamise (Temse) a été transformé ces dernières années en nouveaux terrains industriels, abritant le siège de Cordeel à Tamise. Après avoir tout d’abord déménagé les bâtiments de quelques départements vers le site (environ 20 ha), le nouveau siège social a constitué la dernière partie du déménagement. <br />La largeur de la cale sèche existante a ainsi été couverte par une structure en acier composée de deux fermes en treillis à double hauteur avec des traverses intermédiaires. Cette structure a été placée sur deux volumes en béton distants de 72 m et qui contiennent également les entrées du bureau avec deux ascenseurs et deux escaliers chacun. Les 2 étages de bureaux de 2.300 m² chacun sont entièrement vitrés du sol au plafond. <br />Au total, les dimensions de la structure sont de 108 x 26 x 10 m (LxLxH) et contient 1.200 tonnes d’acier.</p>
Tekst: <p>Réaliser un bâtiment compact qui est étiré le long de la voirie sur environ 70 m de façade dans la rue de Hollerich, à Luxembourg-Ville : tel fut le défi relevé avec brio par les architectes pour le compte du Fonds du Logement Luxembourgeois. Ce dernier a en effet signé en 2003 une convention de partenariat avec ArcelorMittal afin de réaliser ce projet d’immeuble à vocation mixte.<br>Le bâtiment, imposant, est composé de 40 appartements, de bureaux et de commerces. Ces derniers occupent le rez-de-chaussée du bâtiment tandis que les bureaux se trouvent côté cour. Le premier étage, donnant sur la rue, accueille lui-aussi des bureaux et des commerces, alors que le premier niveau de logements se situe sur l’arrière de l’immeuble, en lien direct avec le jardin. <br />Pour la réalisation de cet immeuble, le choix d’une structure métallique s’est imposé de lui-même, et ce grâce aux qualités intrinsèques de l’acier qui non seulement se marie très bien avec d’autres matériaux mais qui se plie également à la créativité architecturale : il allie à la fois souplesse, solidité, durabilité, esthétique et environnement. L’utilisation d’une structure portante métallique a par ailleurs permis de réduire la durée des travaux, facteur non-négligeable pour un chantier situé en milieu urbain. en effet, étant située à proximité de la gare, la rue de Hollerich constitue un des axes d’entrée principaux dans la capitale Grand-ducale et est donc particulièrement fréquentée.<br>L’acier offrant une certaine liberté de dimensions entre axes porteurs, une grande diversité de logements fut proposée. Dans l’ensemble des appartements, des poteaux AF (système anti feu développé et breveté par ARBED dans les années 80) ont été utilisés, et le système de planchers ‘slimfloor’ a permis de fournir des planchers sans sous-poutres.<br>Quant à l’aspect visuel du bâtiment, l’acier a permis de répondre aux exigences esthétiques de la façade, avec l’utilisation d’un bardage en acier galvanisé pré-laqué rouge vif, côté rue, et la combinaison bois/acier galvanisé, côté cour.<br>Enfin, en matière de résistance au feu, ce bâtiment illustre différentes solutions : poteaux et poutres partiellement enrobés, intégration des poteaux dans les cloisons, poteaux en acier apparent, éléments protégés par de la peinture intumescente, etc. Utilisant le principe du calcul au feu naturel, les colonnes métalliques restent apparentes à certains endroits, renforçant et laissant transparaître le caractère acier du bâtiment.</p>
Tekst: L’entreprise 100% LIGHT, basée à Roulers, propose des solutions adaptées aux applications résidentielles, commerciales et autres. Un concept éblouissant à la finition parfaite avec en prime un confort d’éclairage, voilà les leitmotivs qui ont poussé Charles-Emmanuel Heurion à fonder en 2004 100% Light et à poursuivre en 2013 son développement avec son partenaire Tom Rebry.
Tekst: <p>De Zoetis-fabriek in het wetenschapspark van Louvain-la-Neuve is uitgebreid om te kunnen overschakelen van vijf naar acht productielijnen. De 2.500 m2 grote uitbreiding verlengt het bestaande gebouw met een gelijkaardige structuur. <br />Ondanks overspanningen van bijna 40 m zijn er op het gelijkvloers quasi geen steunkolommen te vinden. Een specifiek kenmerk van het gebouw is dat het drie vloerniveaus telt: het gelijkvloers met productie-unit, een technische tussenverdieping die bestemd is voor de circulatie en een verdiepingsniveau onder het dak, waar alle ‘groepen’ zich bevinden. Deze laatste is als het ware geïntegreerd in de hoogte van de dakbalken in vierendeelstijl. <br />De draagstructuur bestaat uit gewalste S235-profielen (elementen van de vakwerken, vloerliggers en kolommen) en S355-profielen (diagonalen van de vakwerken, met de bedoeling om hun diameter te minimaliseren). Het staalskelet weegt circa 250 ton. De realisatie van de uitbreiding duurde ongeveer een jaar.</p>
Tekst: <p>In haast alle grote Belgische steden (Brussel, Antwerpen, Gent …) rijden trams voortdurend af en aan om duizenden mensen op een duurzame manier van punt A naar punt B te vervoeren. Een opvallende uitzondering is Luik, waar ‘Koning Auto’ nog steeds de plak zwaait. Daar komt binnenkort gelukkig verandering in, want vanaf 2024 zal ook de ‘Vurige Stede’ eindelijk over een eigen tramlijn beschikken. Aan de eindhalte in Bressoux verrezen alvast een bedrijfsgebouw, een P+R-complex, een stelplaats, een onderhoudshal en een servicestation, waarbij staal de hoofdrol opeiste. </p>
Tekst: De twee opleidingen kunst- en hoefsmederij worden met de nieuwbouw verenigd op één locatie om de cursisten alle hedendaags comfort te bieden. De nieuwe school omvat een programma van ca 1525 m² en gaat uit van een patiomodel om veiligheid en geluidsbeheersing te garanderen. Het omhulsel van de staalconstructie bestaat uit een koperkleurig voorgelakte staalplaat. De koperkleur zorgt voor een aanwezigheid van het gebouw in de buurt zonder het te industrieel te laten overkomen.
