En plus du premier pont sur l’Escaut - une infrastructure datant des années 50 - un nouveau pont franchissant le fleuve était absolument nécessaire pour l’élargissement de la nationale entre Tamise et Bornem de 2 à 4 bandes de circulation.
Les pieux de fondation du nouveau pont font face au pont existant. Les travées sont variables et vont jusqu’à 74 m. Il s’agit d’une structure mixte béton-acier. Le tablier en béton armé repose directement sur deux poutres caissons en acier. Les haubans déchargent ces poutres et en font une structure très ouverte.
Le pont franchit 56 m, au moyen de deux parties de ponts de 28 m s’ouvrant pour laisser passer des navires de grande taille. Les haubans de la partie mobile comportent un vérin hydraulique qui permet au pont de s’ouvrir et de se fermer, un détail unique. Ce nouveau pont se nomme ‘piston stayed bridge’, il s’agit d’une première mondiale à Tamise.
