Le prolongement vers le nord et vers le sud de la ligne de tram parisien T3 nécessite des travaux particuliers d’infrastructure. L’un des plus impor-tants est l’élargissement du Pont National qui enjambe la Seine. Ce pont datant de 1852, ayant fait l'objet d'un premier élargissement en 1936, a une nouvelle fois été élargi par l’adjonction d’une passerelle. Cette passerelle en acier, destinée aux piétons, de 4 m de large et de 260 m de long, est directement ancrée sur l’ouvrage d’art existant.
La passerelle est constituée de trois parties hyper-statiques reposant sur les piles existantes du pont au moyen de 7 jambes de force en forme de V et de section en croix.
