Acier Stahl Steel 1962 - Le futur Pont sur la Manche

L’ouvrage lui-même est constitué par un par à poutres droites, assemblées par soudage, dont le tablier est situé à 51 m au-dessus du niveau des hautes mers et dont la largeur est de 36,50 m, soit deux chaussées centrales séparées de 9,50 m utilisées pour la circulation routière, deux voies ferrées situées dans l’axe de chacune de deux poutres de l’ouvrage et enfin deux passages latéraux de 3,50 m réservés aux véhicules deux roues. Le pont aurait une longueur totale de 33 200 m entre Southforeland près de Douvres et Blanc-Nez au sud ouest de Calais. Le tonnage total d’acier à mettre en oeuvre atteindrait 800 000 t environ, soit 70 000 t pour 69 poutres droites de 90 m, 230 000 t pour 10 portiques de 425 m et 500 000 t pour 60 portiques cantilever.