Tekst: <p>De Skalski-groep, die al vele jaren voor de firma Astron bouwt, maakt een aanzienlijke groei door. Als gevolg van de sterke ontwikkeling van haar activiteiten wou de onderneming grotere kantoren voor haar maatschappelijke zetel in Krakau (PL) bouwen. N
Tekst: <p>De BayArena in Leverkusen is één van Duitslands en Europas modernste voetbalstadions en de thuishaven van Bayer 04 Leverkusen, een hoofdrolspeler in de Duitse Bundesliga. Het ontwerp van het architectenbureau Hentrich-Petschnigg & Partner (HPP) uit Düsseldorf werd gerealiseerd door een joint venture van Max Bögl met Köster. <br>Bij de bouw diende een aantal structurele uitdagingen in engineering te worden aangegaan: een verhoging van de toeschouwerscapaciteit van 22.500 naar meer dan 30.000, de bouw van een nieuw hoofd- en ontvangstgebouw aan de westelijke zijde van het stadion en bovenal de constructie van een volledig nieuw dak bestaande uit staal, kabels en Makidon.<br>
De ongelooflijk licht ogende stalen dak en kabels zijn de blikvangers van de uitbreiding van het BayArena-stadion. De draagstructuur, gebaseerd op het principe van een wiel met spaken, is bijzonder omdat de stalen kabels niet met de naaf kruislings verbonden zijn, maar met de externe velg die uit stalen buizen is opgebouwd.
</p>
Tekst: <p>BP2 Bear Stearns International is een 15 verdiepingen hoog kantoorgebouw in Londen. Het grondplan is typisch voor de Engelse kantoorgebouwen, dat wil zeggen, een betonnen kern waarrond een staalstructuur wordt opgetrokken. In de betonnen kern zitten de liftkokers en de trappenhuizen. De staalstructuur huisvest de kantoren en is met de betonnen kern verankerd door middel van staalplaten.<br>
Door de opbouw met kolommen en horizontale liggers voorzien van steeldeck wordt de volledige structuur lichter en worden de funderingen minder belast, waardoor ze goedkoper zijn. Een ander voordeel is dat de bouwtijd sterk gereduceerd wordt. Doordat de staalstructuur in het atelier kan worden gemonteerd is er niet veel opslagruimte nodig op de werf, een groot voordeel in een grootstad als Londen.</p>
Tekst: <p>In het Belgisch paviljoen voor de Biënnale van Venetië 2008 werd de bestaande constructie omkaderd door een 7 m hoge en 30 m lange muur, en zo losgeknipt van de overheersende context van de architectuurbiënnale. <br>
Het prominentste onderdeel van de interventie, de muur, werd volledig opgebouwd uit gegalvaniseerd stalen stellingmateriaal, geleend voor de duur van de Biënnale en achteraf terug weggenomen door de gespecialiseerde aannemer. De reflecterende panelen, gebruikt als perfect gemoduleerde buitenafwerking van de muur, zijn in feite loopplaten in het oorspronkelijk systeem. De realisatie van de muur moest gebeuren binnen enkele zeer stringente randvoorwaarden: de onmogelijkheid om een fundering te voorzien en beperkingen qua budget. Stalen stellingmateriaal bood hierop het enig mogelijke antwoord.</p>
Tekst: <p>BP3 is een kantoorgebouw in het financiële hart van Londen, Canary Wharf. Het bestaat uit 3 modules en is opgebouwd volgens een grondplan dat men in heel wat Londense kantoorgebouwen terugvindt: een betonnen kern met daarrond een staalstructuur. De staalstructuur geeft onderdak aan de kantoorruimte van het gebouw en is door middel van ingestorte staalplaten aan de betonnen kern verankerd. De staalstructuur is zo opgebouwd dat er een minimale verdiepinghoogte wordt bekomen en de inwendige ruimte zo nuttig mogelijk gebruikt wordt. Ze bestaat uit kolommen met daartussen horizontale liggers. Hierin zijn uitsparingen voorzien voor de nutsleidingen. Op de stalen liggers wordt een metal decking voorzien die dienst doet als verloren bekisting en bijdraagt tot de stijfheid van de vloer. </p>
Tekst: Een eerste voetgangersbrug met een totale lengte van 180 m en een overspanning van 112 m loopt schuin over het uitwijkkanaal en eindigt op een heuvel waarop voetpaden werden aangelegd om af te dalen tot op straatniveau. Deze heuvel is verbonden met de eerste verdieping van het nieuwe FRAC (Fonds Régional des Arts Contemporains) via een tweede 103 lange voetgangersbrug, hoog boven het onlangs verwezenlijkte voorplein.
Plaats: Quartier Grand Large Dunkerque, Dunkerque (FR)
Opdrachtgever: Dunkerque Grand Littoral, Communauté Urbaine; Mandataire: S3D - Société du Développement du Dunquerkois, Dunkerque (FR)
Architect: Espace, Architecte Brigit de Kosmi, Paris
Studiebureau: SETEC TPI, Paris (FR)
Hoofdaannemer: Bouygues TP Régions France, Villeneuve D’Ascq (FR)
Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
Tekst: De oude brug over de Moezel werd vervangen door een nieuwe 180 m lange brug van het bowstring-type. Dankzij deze techniek kon de brug verbreed worden en konden veilige paden geïntegreerd worden voor de zachte weggebruikers (voetgangers, fietsen, ruiters...). Maar het is vooral het grote draagvermogen dat de brug opnieuw geschikt maakt voor vrachtwagens en voor uitzonderlijke transporten.
Plaats: RD52 / La Moselle, Hauconcourt (FR)
Opdrachtgever: Département de la Moselle, Conseil Général de la Moselle, Metz (FR)
Architect: Laurent Barbier (1959-2014),
Studiebureau: Direction des Routes, des Transports et des Constructions - Division des Investissements Routiers / CORÉDIA, Metz (FR) / Paris (FR)
Tekst: De nieuwe zetel van Japan Tobacco International (JTI), ondergebracht in de internationale wijk van Genève, werd ontworpen m.b.v. een techniek die normaal toegepast wordt voor het bouwen van bruggen: architecten en ingenieurs hebben een console ontworpen (met een overhang van 60 m) zodat de constructie slechts op twee plaatsen de grond raakt, om zo een openbare ruimte te creëren die voor iedereen openstaat.
Plaats: Rue Kazem-Radjavi 8, Sécheron (CH)
Opdrachtgever: Japanese Tobacco International, Sécheron - Geneva
Architect: Skidmore, Owings & Merrill, INC. , London (UK)
Studiebureau: Skidmore, Owings & Merrill, inc. , London (UK)
Hoofdaannemer: Implenia Suisse, Onex (CH)
Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
Ander staal: Josef Gartner Switzerland , Arlesheim (CH)
