Tekst: In de showbizz kan het frustrerend zijn, te zien dat het overgrote deel van het publiek meer aandacht heeft voor de megaschermen dan voor de podium act zelf. Bij het ontwerp van Beyoncé’s Formation World Tour heeft de ontwerper ervoor gezorgd dat alle ogen op de prestatie van de ster gericht blijven dankzij de creatie van een enorme draaiende videoscherm-box. Van zodra het publiek het stadion betreedt valt de dominante Monolith 22 x 16 x 9 m dadelijk op.
Tekst: <p>Voor deze tempel met een capaciteit van 10.000 gelovigen werd een montageklare staalstructuur van 550 ton toegeleverd. De hal heeft een footprint van net geen 10.000 m2 en een mezzanine van 2.000 m2 op een terrein binnen een meander van de Ndjili rivier in Kinshasa. De staalstructuur maakt het mogelijk om met relatief beperkte middelen grote overspanningen te realiseren, zorgt voor een lage thermische inertie en maakt een maximale natuurlijke ventilatie mogelijk.</p>
Tekst: <p>Het Scheepvaartmuseum in Amsterdam is sinds 1973 ondergebracht in ’s Lands Zeemagazijn, gebouwd in 1656 als pakhuis naar het ontwerp van stadsbouwmeester Daniel Stalpaert. Liesbeth van der Pol van Dok architecten tekende voor de algemene renovatie, Laurent Ney van Ney & Partners voor het ontwerp van de overkapping van de binnenplaats waar bezoekers zich beschut kunnen verzamelen. Monumentenzorg had sterke twijfels of het een goed idee was het binnenplein te overkoepelen.<br>
Op basis van de navigatieroos die voorkomt op historische zeevaartkaarten in de collectie van het Scheepvaartmuseum werd een staalconstructie ontworpen. Deze basisgeometrie is gerationali-seerd en opgedeeld in 3-, 4-, 5- en 6-hoeken. De vorm leidt ertoe dat elk onderdeel in de kap mee-doet in de krachtswerking. </p>
Tekst: <p>De Pont Neuf-brug in Compiègne, een stad gele-gen op 80 km ten noordoosten van Parijs, verbindt de twee oevers van de Oise. Bedoeling was het hart van de agglomeratie een nieuwe dynamiek te bezorgen en de banden tussen de linker- en rechteroever van de Oise en het centrum van de stad, aan te halen. De brug is het sluitstuk van deze vernieuwing.<br>
De esthetiek van de brug die 116 m lang en 20 m breed is, kadert perfect in haar omgeving. Ze zorgt voor een vlotter verkeer en biedt ruimer plaats aan voetgangers en fietsers. Door de brede voetpa-den, de geïntegreerde zitbankjes en de sfeervolle verlichting is deze brug meer dan een hulpmiddel om zich van de ene oever naar de andere te ver-plaatsen.</p>
Tekst: Het nieuwe kunstwerk van Arne Quinze luistert naar de naam ‘Whispers’ (gefluister). Het bestaat uit een reeks van 20 sculpturen van staal S355. ‘Whispers’ maakt deel uit van de renovatie van het verkeersvrije Koningsplein in Enschede. Het is bedoeld als symbool voor de strijd om meer natuur binnen onze steden en belichaamt als het ware de eerste loten van deze overwinning.
Tekst: <p>De Holmenkollen-heuvel is met zijn kenmerkende contouren een van de herkenningspunten van Oslo. Toen besloten werd om een nieuwe skischans te bouwen, moest er vanzelfsprekend rekening worden gehouden met de rijke traditie van deze historische plaats. Bij het tekenen van de nieuwe schans werd uitgegaan van drie parameters: het panorama vanuit de verte, het uitzicht van dichtbij - aan de voet van de helling - en het uitzicht van de schans op de omgeving. Het silhouet van de schans wordt gekenmerkt door een eenvoudige, scherpe lijn. Dit profiel beschermt de schans tegen de harde wind. Verder naar beneden liggen parallel aan de schans de tribunes en op de top bevindt zich een uitzichtpunt. </p>
Tekst: <p>De van 1925 daterende spoorwegbrug ter hoogte van het Galluspark te Frankfurt moest worden vervangen, waarbij de ligging en de overspanning aangepast werden.<br>Er werd gekozen voor rode stalen boogbrug - enig in Frankfurt - met een overspanning van 86,10 m, een breedte van 8,70 m en een hoogte van 14,50 m voor een totaal gewicht van 893 ton staal.<br>De landhoofden en einddwarsdragers staan loodrecht op de lengteas. De hoofdliggers en bogen hebben een kokerdoorsnede. De brug heeft een orthotroop wegdek met dwarse ondersteuning om de 750 mm, van hoofdligger naar hoofdligger.<br>
De aanwending van een ‘keienbak’ laat toe dat de rails in een bocht over de ‘rechte brug’ lopen.</p>
