Ondertitel: Une méthode pionnière de type plug & play basée sur une sous-structure à ossature métallique.
Award: Nomination
Tekst: <p>La crise énergétique de 2022 n'a fait que rendre plus impérieux le besoin de rénovation énergétique. La clé réside dans une méthode de rénovation nouvelle, pionnière et innovante. </p>
<p>Ceci en plaçant une enveloppe de bâtiment isolante autour des maisons avec des façades et des toits complets assemblés dans un hall de production. Cela permet de réaliser en un temps record de grands projets tels que la rénovation énergétique d'un ensemble de logements sociaux. Les cadres en acier constituent la base de ce système. L'acier en tant que sous-structure n'optimise pas seulement l'utilisation des matériaux. Sa flexibilité et sa précision industrialisée en font un outil parfaitement adapté aux solutions préfabriquées. </p>
<p>À Wattrelos, près de Lille (FR), 160 logements sociaux ont été rendus neutres sur le plan énergétique dans le cadre d'un projet pilote européen unique de rénovation énergétique.</p>
Opdrachtgever: Vilogia (maître d’ouvrage / bailleur)<br>
Fonds Européen de Développement Régional, Métropole Européenne de Lille (Partenaires financiers)<br>
Rabot Dutilleul Construction (maîtrise d’oeuvre : mandataire)
Tekst: <p>In samenspraak met de dienst Monumentenzorg werd een bestaande woning uit begin 19de eeuw volledig in originele staat hersteld en tegelijkertijd voorzien van een nieuwe stalen uitbreiding langs de achterzijde en zijkant. Bij dit ontwerp werd gezocht naar een totaal contrasterend volume ten opzichte van het historisch karakter van de beschermde woning. Staal was hierbij de geschikte partner om het totale dossier uit te werken en een hedendaagse verfijndheid te realiseren. Dit zowel qua verhoudingen van de volumes, als qua detaillering, als qua materialen. </p>
Tekst: <p>En concertation avec les services du patrimoine (Monumentenzorg), une habitation datant du début du 19e siècle a été restaurée complètement dans son état originel et agrandie simultanément par l’adjonction d’une extension en acier à l’arrière et sur le côté. Dans ce projet, on a cherché à créer un volume complètement contrasté par rapport au caractère historique de l’habitation classée. L’acier s’est révélé être la solution adéquate pour la réalisation du projet dans son ensemble et pour y apporter un raffinement moderne, tant dans les rapports des volumes que dans la finition des détails ou l’utilisation des matériaux. </p>
Ondertitel: Nouvelle veste en verre et acier auto-patinable
Award: Nominé
Tekst: <p>Afin de donner un nouveau souffle à une ancienne centrale électrique, la municipalité de Zwevegem a décidé de réaffecter le Transfosite. Il a été créé comme un centre de loisirs et de culture. Le site a été classé comme patrimoine industriel en 1999.
Lors de la rénovation, le bâtiment a littéralement reçu un nouveau look. Le complexe a reçu un revêtement de façade de pas moins de 167 tonnes. D'une part, il est en acier Corten, fixé à une structure de profilés en caisson avec un revêtement en poudre de couleur rouille à l'arrière, et d'autre part, il est constitué d'un mur-rideau en verre feuilleté trempé serré dans des profils de serrage métallisés et laqués. La façade en acier Corten mesure 20 m de long et 16 m de haut. Le processus de corrosion a été accéléré avec un oxydant et arrêté avec un antirouille. Le revêtement a été suspendu à la structure existante. Les cadres de fenêtre en acier étaient suspendus à des ailerons en porte-à-faux. Ceux-ci étaient fixés aux colonnes doublées de l'ancienne façade.</p>
Tekst: <p>Rotterdam Centraal is een openbare vervoersterminal van internationale allure. Door de aansluiting op het Europese net van hogesnelheidstreinen en lightrailverbinding wordt tegen 2025 een forse stijging van het aantal reizigers verwacht – van 110.000 naar 320.000 reizigers per dag.</p><p>De stationshal is uitgevoerd in glanzend roestvast staal en vormt een sculpturaal icoon aan de Rotterdams culturele as. De hal heeft een gevouwen dak, als origami, en is uitgevoerd in staal. Het dak en de luifels zijn aan de buitenzijde afgewerkt met roestvast staal, aan de binnenzijde met een houten plafondbekleding. De hoofddraagconstructie van de sporenkap bestaat uit een stelsel van ongeschoorde stalen langsspanten in het midden van de zes perrons en onder de twee langsgevels. De spantkolommen hebben de vorm van de hoofdletter Y, verwijzend naar de vorm van de oude perronoverkapping.</p><p>De sporenkap is bekleed met fotovoltaïsch glas en wordt als het ware omgevouwen om te eindigen in de volledig beglaasde noordgevel.</p>
Tekst: <p>Rotterdam Central est une gare d’allure internationale. Sa connexion au réseau européen de trains à grande vitesse et au réseau de RER. RandstadRail lui font augurer une forte augmentation du nombre de voyageurs d’ici 2025 – de 110.000 actuellement à 320.000 par jour.</p><p>Le hall des voyageurs est réalisé en acier inoxydable brillant et forme un emblême sculptural sur l’axe culturel de Rotterdam. Le hall a un toit pliée, tel q’un origami, et est éxécuté en acier. Le toit et les auvents sont finis sur la face extérieure avec de l’acier inoxydable, le plafond à l’intérieur est fini en bois.</p><p>La structure porteuse principale de la couverture des voies consiste en un système de fermes longitudinales en acier non étançonnées au milieu des six quais et sous les deux façades principales. Les colonnes d’acier ont la forme d’un Y majuscule, pour rappeler la forme des anciens auvents protégeant les quais. La couverture des voies est habillée de verre photovoltaïque ainsi que la façade nord.</p>
Tekst: <p>Le volume scolaire existant de l’Athénée d’Uccle devait être étendu par un espace sportif. L’architecte s’est mis à la recherche de l’endroit idéal dans la zone boisée environnante.</p><p>Le bâtiment a été séparé des bâtiments scolaires et est à moitié enterré, ce qui entraîne une double matérialisation dans les façades. La lumière joue un rôle crucial dans le bâtiment. Pour la faire entrer au maximum, une structure en acier a été utilisée. La toiture est entièrement en acier et repose sur des colonnes en acier qui s’intègrent complètement dans la distribution de la façade.</p><p>La stabilité a été assurée grâce aux poutres horizontales (IPE) en acier avec moisages. Les poutres principales sont reliées à l’articulation des colonnes. La stabilité transversale du bâtiment est assurée par les murs en béton avec des panneaux de remplissage en bois. Pour le détail, on s’est surtout préoccupé des contreventements en acier au-dessus du steeldeck. Ils ont été exécutés ‘hors vue’.</p><p>L’architecture, la structure et les techniques forment un ensemble unique.</p>
Tekst: <p>L’immeuble de 18 étages - 75 m de haut - abrite différents services communaux. Les neuf niveaux supérieurs sont occupés par 49 appartements.<br>L’immeuble est triangulaire. Le noyau du bâtiment est constitué d’une structure en acier, elle aussi triangulaire, créant ainsi un vide. Les façades intérieures sont en verre. Les 19 dalles d’étage reposent sur des éléments de paroi préfabriqués à l’extérieur et sur la structure portante en acier à l’intérieur. En haut, l’immeuble présente un porte-à-faux de 25 m. Au total, 2.100 tonnes d’acier ont été montées pour bâtir cet immeuble de bureaux de la ville.</p>
Tekst: Dans ce projet, aucune façade en acier standard n’a été utilisée, mais il a été décidé de particulariser la façade. Avec le producteur ArcelorMittal, une façade sur mesure a été conçue. Celle-ci comporte une combinaison de 3 profils différents de façade en acier cintré avec un revêtement en aluzinc. En prévoyant les profils de pointe dans différents angles, on obtient un jeu de lumières et, bien que le bâtiment ait la même couleur, un aspect varié de la façade.
Ondertitel: L’acier auto-patinable ('corten') comme fil conducteur d’une usine
Tekst: <p>Un complexe intégré comprenant des bureaux, la production de XPS, le recyclage du PSE, des espaces de stockage et un centre de distribution central : voilà en bref le site de Soprema à Tongres. La typologie de la ferme carrée a servi d'inspiration pour intégrer le complexe fonctionnel et logistique dans le paysage vallonné. La forme et la patine du bâtiment sont le fruit de l'acier. </p><p>Au total, 473 tonnes d'acier S235JR ont été utilisées dans une grande variété de profilés (profilés en L, caissons, UNP, IPE, HEB et HEA), non seulement pour une partie de la structure - 20 000 m² de <em>steeldeck</em> 137 perfo (longueurs 12100 mm), auvents, contreventements, colonnes - mais aussi pour la façade (9 550 m² d'acier Corten). </p><p>Une passerelle couverte en acier avec un revêtement en acier Corten forme le lien entre l’espace de production de XPS et l'entrepôt logistique. Elle crée aussi immédiatement une barrière visuelle et un brise-vent pour le stockage XPS dans la cour intérieure. Les revêtements assurent la protection anticorrosion et la protection contre le feu requises.</p>
Tekst: <p>De Holmenkollen-heuvel is met zijn kenmerkende contouren een van de herkenningspunten van Oslo. Toen besloten werd om een nieuwe skischans te bouwen, moest er vanzelfsprekend rekening worden gehouden met de rijke traditie van deze historische plaats. Bij het tekenen van de nieuwe schans werd uitgegaan van drie parameters: het panorama vanuit de verte, het uitzicht van dichtbij - aan de voet van de helling - en het uitzicht van de schans op de omgeving. Het silhouet van de schans wordt gekenmerkt door een eenvoudige, scherpe lijn. Dit profiel beschermt de schans tegen de harde wind. Verder naar beneden liggen parallel aan de schans de tribunes en op de top bevindt zich een uitzichtpunt. </p>
Tekst: <p>Ce bâtiment, qui abritait la Bourse de Bruxelles, a été conçu par l’architecte Léon-Pierre Suys, et construit entre 1868 et 1873 en style néo-palladien. Il fut modernisé en 1930 par l’architecte François Malfait. Le projet consistait en sa réaffectation en «Belgian Beer World» comprenant également le Centre d’expérience Belge de la Bière, un centre de conférences, une brasserie panoramique sur le toit, un restaurant, une zone commerciale, une zone administrative et de services. </p><p>Les structures métalliques les plus remarquables de ce projet sont le Skybar, les escaliers des entrées latérales et les corbeilles avec occuli permettant une visibilité sur le site archéologique. Le nouveau Skybar en toiture est constituée d’une résille métallique légère supportée par des lames. Celles-ci s’appuient régulièrement sur des colonnes cruciformes traversant la boîte en verre. La hauteur relative de la structure ainsi que la faible prise au vent et à la neige, permettent des grandes portées et des porte-à-faux conséquents. Dans la partie centrale, la toiture vitrée du grand bar est suspendue à l’auvent. Les escaliers des entrées latérales sont composés d’une structure métallique très légère. Les garde-corps constitués de plats très fins supportent l’escalier de manière asymétrique sur un des 2 côtés. </p>
Tekst: <p>Op de kruising van de Leie bij Gent, dwarst de spoorweg Brussel-Oostende de groene zone van de Blaarmeersen. <br>
Hier plant de NMBS de bouw van twee boven elkaar lopende sporen.<br>
Het doel van het project bestaat in het hertekenen van de delicate netwerk tussen de snelspoorlijnen en de voetgangerspaden om de continuïteit van de weg langs de Leie te verzekeren. Een brede parabolische berm verbergt de oude spoorlijnen achter een groen scherm. Enkel de nieuwe sporen zijn zichtbaar, boven een verlicht viaduct. De rivier en de weg lopen via twee elliptische tunnels doorheen het talud. De brug tussen de twee oevers voor de voetgangers en de fietsers volgt deze ellipstische curve. Een tweede, langere weg bestaat uit uitkragende stalen vlonders, voorzien van een brugleuning met stalen balusters.</p>
Tekst: <p>Au croisement avec la Lys, près de Gand, la voie de chemin de fer Bruxelles-Ostende traverse la zone verte du Blaarmeersen. Le but du projet est de redessiner le délicat embranchement entre les voies ferroviaires rapides et les paisibles chemins piétonniers ainsi que d’assurer la continuité de l’itinéraire le long de la Lys. Un large talus parabolique cache les anciennes voies derrière un rideau vert. Seules les nouvelles voies sont visibles, relevées sur un viaduc éclairé. D’un côté, la structure du viaduc, légère et réduite au minimum, produit d’une haute technologie de construction, de l’autre, la douce pente du talus renforce la continuité du paysage. La liaison entre les deux rives destinée aux piétons et aux cyclistes suit la courbe elliptique du tunnel. La réalisation est réalisée en caillebotis d’acier en porte-à-faux, est pourvue d’un garde-corps à balustres en acier peint. Il se dégage une extrême douceur de ces légers éléments en acier transparents, aériens et tout en formes galbées. </p>
Tekst: <p>In ‘Le Cité’, het nieuwe sociaal-culturele centrum, werd een mediatheek, een cybercafé, een tentoonstellingsruimte en een zaal voor conferenties en films ondergebracht. De architecturale opzet is om te spelen met lichtheid en
Tekst: Het oorspronkelijke, mooi op het landschap inspelende, notariaat werd slechts een goede vijf jaar geleden in gebruik genomen, maar een uitbreiding drong zich reeds op. Het doordachte ontwerp van destijds verdraagt geen verderzetting of kopie; een radicaal andere invalshoek was nodig. Tegenover het massieve bakstenen hoofdvolume wordt een nieuwe spiegeldoos geplaatst. De spiegelende buitengevel is opgebouwd uit 1mm dunne, verdiepingshoge roestvrijstalen panelen.
Tekst: De nieuwbouw omvat een dubbele sportzaal met een oppervlakte van 4800 m² met centraal er tussenin de dienstruimtes en tribunes. De dakstructuur bestaat uit drie booggewelven, loodrecht op deze indeling. De bijzondere dakstructuur geeft de nieuwbouw een eigen identiteit die in dialoog treedt met het opmerkelijke schaaldak van het bestaande zwembad. De dwarsdoorsnede van de dakstructuur bestaat uit een reeks van 3 driescharnierbogen opgebouwd uit op maat gebogen HEB300-profielen.
