Skip to main content

Opslaggebouw omgetoverd tot polyvalent kantoorvolume

  • Ondertitel: Meerlagig en multifunctioneel bedrijvenpark
  • Award: 0
  • Tekst: <p>Op bedrijventerrein Gosset in Groot-Bijgaarden, net ten zuiden van de Ring rond Brussel, wordt de Corelio-site in het kader van een ecologische transformatie omgevormd tot een meerlagig en multifunctioneel bedrijvenpark voor meerdere gebruikers. <br />Het voormalige opslaggebouw aan de straatkant had veel meer in zijn mars en is dan ook grondig gerenoveerd, zodat het voortaan kan uitblinken als polyvalent kantoorvolume. <br />Het gebouw is volledig ontdaan van zijn buitenschil, opnieuw ingepakt met een goed geïsoleerde lichte buitenwand uit stalen binnendozen en afgewerkt met witte staalplaten met sinusprofielen. Op enkele strategisch gekozen plaatsen zijn uitkragende stalen boxen aan de gevel gehangen. <br />Hét uithangbord is echter de open staalstructuur aan de voorgevel. Het intrigerende samenspel tussen horizontale banden met drie soorten geperforeerde gegolfde platen resulteert in esthetische verfijning en een interessant schaduwspel.</p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Alfons Gossetlaan 40, Groot-Bijgaarden
  • Opdrachtgever: Futurn C, Kortrijk
  • Architect: KRAS architecten (interieur Fosbury & Sons samen met interieurarchitect Going East), Gent
  • Studiebureau: Mathieu Gijbels, Oudsbergen (Opglabbeek)
  • Hoofdaannemer: Mathieu Gijbels, Oudsbergen (Opglabbeek)
  • Staalbouwer: Mathieu Gijbels, Oudsbergen (Opglabbeek)
  • Ander staal: Mathieu Gijbels, Oudsbergen (Opglabbeek) (gevels)
  • Infosteelleden: Mathieu Gijbels
  • Foto: Marc Scheepers

Optopping met open plan

  • Ondertitel: Extra bouwlaag met fijne stalen portieken
  • Award: 0
  • Tekst: /p>Aan de Noorderlaan in Antwerpen is een bestaand kantoorgebouw met een lengte van maar liefst 100 m uitgerust met een extra bouwlaag met kantoorruimtes. Deze nieuwe structuur, gelegen naast het viaduct, is opgevat als een interpretatie van de bestaande industriële context. <br>De opbouw bestaat uit fijne stalen portieken die door hun verschillende vormen drie grote, licht hellende daken creëren, in combinatie met CLT-platen. Het samenspel tussen hout en staal – goed voor een totaalgewicht van 37 ton – was een ideale keuze, waarbij de stalen spanten konden worden verankerd in de bestaande betonstructuur. <br>De nieuwe vloeropbouw bestaat uit stalen liggers waarop een steeldekplaat is gelegd als ondergrond voor de OSB- en linoleumafwerking. <br>Het buitenschrijnwerk is uitgevoerd als stalen vliesgevel (265 m2), waarbij de verticale profielen doorlopen tussen de gevelbekleding om het ritme te benadrukken. De stalen portieken zijn brandwerend gecoat.</p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Noorderlaan 52, Antwerpen
  • Opdrachtgever: Privé
  • Architect: Poot architectuur, Antwerpen
  • Studiebureau: UTIL, Brussel
  • Controlebureau: EVEKA, Sint-Niklaas
  • Hoofdaannemer: Beneens Bouw & Interieur, Olen
  • Staalbouwer: Claessen, Arendonk
  • Ander staal: Beneens Bouw & Interieur, Olen (gevels)
  • Foto: Pieter Geerts

Ostend railway station roof

  • Award: Nominee
  • Tekst: After seven years of refurbishment and conversion work, the finishing touch was finally added to Oostende station: a roof. The project included the redevelopment of the tram station and parking areas, the restoration of the historic station building, the construction of a series of new platforms, and the replacement of the ageing railway platform canopies by a roof covering railway, tram and bus platforms as well as the underground bicycle storage facilities. The architects sought to recapture the original grandeur of the platform roofing by designing an 11m high translucent platform roof in colours reminiscent of the sea – blue, green, yellow and white. The interplay of light and colour filtering through this creates a warm and pleasant atmosphere. The columns of the steel structure consist of four tubes that flare out at the top. On top of the 3D-lasered tubular columns, double I-beams run in both directions.
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Natiënkaai 1, Oostende
  • Opdrachtgever: NMBS-HOLDING, Brussel
  • Architect: Dietmar Feichtinger Architectes, Montreuil
  • Studiebureau: Eurostation, Brussel
  • Controlebureau: Eurostation, Brussel
  • Hoofdaannemer: THV Roegiers-Depret, Kruibeke
  • Staalbouwer: Ferrokonstrukt, Meulebeke
  • Ander staal: Ferrokonstrukt, Meulebeke (facades)
  • Infosteelleden: NMBS, Ferrokonstrukt
  • Foto: David Boureau
After seven years of refurbishment and conversion work, the finishing touch was finally added to Oostende station: a roof. The project included the redevelopment of the tram station and parking areas, the restoration of the historic station building, the construction of a series of new platforms, and the replacement of the ageing railway platform canopies by a roof covering railway, tram and bus platforms as well as the underground bicycle storage facilities. The architects sought to recapture the original grandeur of the platform roofing by designing an 11m high translucent platform roof in colours reminiscent of the sea – blue, green, yellow and white. The interplay of light and colour filtering through this creates a warm and pleasant atmosphere. The columns of the steel structure consist of four tubes that flare out at the top. On top of the 3D-lasered tubular columns, double I-beams run in both directions.

Overdekte atletiekpiste voor topsporters

  • Ondertitel: Driedimensionale vakwerkliggers met een overspanning van 80 m
  • Award: 0
  • Tekst: <p>De nieuwe topsporthal in Louvain-la-Neuve, die niet alleen gebruikt wordt als trainingsinfrastructuur, maar ook voor opleidingen en de organisatie van indoorcompetities, is 80 m breed en 130 m lang. De vloeroppervlakte van circa 10.000 m2 wordt overspannen zonder interne steunkolommen. <br />De 540 ton zware draagconstructie in S355-staal is opgebouwd uit transversale portieken van 80 m lang en 14,60 m hoog. Bijzonder is dat de kolommen aan de buitenzijde een V-vorm hebben, wat het aantal steunpunten beperkt en de structuur een ‘architecturaler’ silhouet geeft. In het dak zijn driedimensionale vakwerkliggers met een overspanning van 80&nbsp;m verwerkt. <br />Er is een berekening gemaakt van de portalen volgens het natuurlijkebrandconcept en er is een structurele studie uitgevoerd. Dit alles leidde tot de conclusie dat het niet nodig was om de structuur van de vakwerkliggers te beschermen, maar dat enkel de eerste 9 m van de kolommen met R30 opzwellende verf moest worden beschermd.</p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Boulevard de Lauzelle, Louvain-la-Neuve
  • Opdrachtgever: SOFINPRO, Louvain-la-Neuve
  • Architect: Atelier d'Architecture de Genval / Chabanne Architectes, Genval / Paris (FR)
  • Studiebureau: BESP, Bruxelles / SC&D, Thimister-Clermont
  • Hoofdaannemer: Société Momentanée Duchêne - De Graeve, Strée - Modave
  • Staalbouwer: Emesa Elaborados Metalicos, A Coruna (ES)
  • Ander staal: HD Systems, Petit-Rechain (façades)
  • Infosteelleden: SC&D
  • Foto: Philippe Piraux

Overkapping perrons spoorwegstation

  • Award: Award 2008 - Laureate
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Station Leuven, Leuven
  • Opdrachtgever: Infrabel, Directie netwerk, Brussel
  • Architect: Philippe Samyn and Partners bvba, Architecten en ingenieurs, Brussels
  • Studiebureau: Setesco sa, Bruxelles
  • Infosteelleden: NMBS-SNCB

Overkapping station van Oostende

  • Ondertitel: Een overdekt open plein voor de Zeestatie
  • Award: Genomineerd
  • Tekst: <p>Met de overkapping kreeg het station van Oostende zijn definitieve bekroning. Bijna zeven jaar lang werd aan de herinrichting en reconversie van de site gewerkt. <br />Het project omvatte de herinrichting van het tramstation en de parkeerruimtes, de restauratie van het historisch stationsgebouw, de aanleg van een serie nieuwe perrons, de vervanging van de verouderde spoorperronluifels door een overkapping van zowel de spoor-, tram- en busperrons en de ondergrondse fietsenstallingen. <br />De architecten hebben getracht de oorspronkelijke grandeur van de perronoverkapping terug op te roepen door het ontwerp van een 11 m hoge translucente perronkap in kleuren die verwijzen naar de zee – blauw, groen, geel en wit. Dankzij het gefilterd licht- en kleurenspel onder de overkapping zorgen deze platen voor een aangename, warme sfeer.</p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Natiënkaai 1, Oostende
  • Opdrachtgever: NMBS-HOLDING, Brussel
  • Architect: Dietmar Feichtinger Architectes, Montreuil
  • Studiebureau: Eurostation, Brussel
  • Controlebureau: Eurostation, Brussel
  • Hoofdaannemer: THV Roegiers-Depret, Kruibeke
  • Staalbouwer: Ferrokonstrukt, Meulebeke
  • Ander staal: Ferrokonstrukt, Meulebeke (gevels)
  • Infosteelleden: NMBS, Ferrokonstrukt
  • Foto: David Boureau

Overstapstation ‘Serra’

  • Tekst: <p>Het toekomstige intermodaal kruispunt wordt een nieuwe toegang tot de stad Luxemburg via Kirchberg. De architecten wilden het perspectief van de stadstoegang aan deze kant van het Kirchbergplateau vervolledigen. Als laatste gebouw aan de Serra-rotonde is het de bedoeling een dialoog aan te gaan met de andere aanwezige gebouwen.</p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Luxembourg Kirchberg (LU)
  • Opdrachtgever: Fond d’Urbanisation et d’aménagement du plateau Kirchberg (FUAK), Luxembourg
  • Architect: AM STEINMETZDEMEYER - POHL architekten <br>Schroeder & Associés, Luxembourg (Pilotage)
  • Studiebureau: InCA Ingénieurs Conseils Associés, Niederanven
  • Hoofdaannemer: Perrard, Niederanven (gros-œuvre)
  • Staalbouwer: SEH, Hannover (DE)
  • Infosteelleden: InCA Ingénieurs Conseils Associés<br> Schroeder & Associés
  • Foto: InCA / STEINMETZDEMEYER

Parkeergebouw Ziekenhuis Oost-Limburg

  • Award: Award 2008 - Nomination
  • Tekst: <p>Voor de uitbreiding van de Genkse zorgcampus Sint-Jan van het Ziekenhuis Oost-Limburg moest een nieuw parkeergebouw voor voldoende parkeerruimte zorgen. In een eerste fase werd een capaciteit voorzien van 750 wagens, uitbreidingen van 350 en 500 auto’s zouden in een latere fase volgen. Doordat de nieuwe parkeerfaciliteit centraal ten opzichte van de bestaande en toekomstige bebouwing ligt en een duidelijke stedenbouwkundige structuur werd geschapen, wordt vermeden dat perspectieven onderbroken worden en gebeurt de circulatie van het parkeerdek naar de omliggende bebouwing en omgekeerd vlotter. </p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Schiepse Bos 6, Genk
  • Opdrachtgever: Ziekenhuis Oost-Limburg, Campus Sint - Jan, Genk
  • Architect: Architectenbureau Cepezed, Delft
  • Studiebureau: Technum , Hasselt
  • Hoofdaannemer: ASK-Romein Malle, Malle-West
  • Staalbouwer: Heijmans Bouw nv, Bilzen
  • Infosteelleden: Technum, ASK Romein
  • Foto: Fas Keuzenkamp

Parkpaviljoenen bij de zwemvijver

  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Unitaslaan 1 / Van Baurscheitlaan , Antwerpen - Deurne
  • Opdrachtgever: Stad Antwerpen, Antwerpen
  • Architect: Omgeving cvba, Berchem
  • Studiebureau: ALL-Ingeneering bvba, Zoersel
  • Hoofdaannemer: Claessen bvba, Arendonk
  • Staalbouwer: Axima Services , Brussel
  • Foto: Bonsai publicatiebureau bvba - Bart Deseyn

Passerelle vers IMAX

  • Plaats: Charleroi
  • Architect: DDM Architectes Associés
  • Foto: Bernard Vanden Eynde (Whitevision Photography)

Pavillon Madeleine, Kayl

  • Award: Laureaat Cat.A Utiliteitsbouw / Prijs Duurzaam Bouwen
  • Tekst: <p>Het ‘Pavillon Madeleine’ bevindt zich in het nieuwe ‘Parc Ouerbett’ in het centrum van de gemeente Kayl-Tétange, vlakbij Esch-sur-Alzette. Dit project van open keuken werd ontwikkeld met de medewerking van de bekende chef-kok Léa Linster, zelf restauranthouder. Het gebouw, 22 m lang, 10 m breed en 4,5 m hoog, werd ontworpen door het architectenbureau WW+ uit Esch-sur-Alzette.</p> <p>Het bestaat bijna volledig uit staal en heeft eenvoudige volumes die zich harmonieus en elegant integreren in de structuur van het park, waar langs de paden ook tal van stalen elementen staan.</p> <p>De constructie van het ‘Pavillon Madeleine’ rust op een sokkel die een structuur draagt bestaande uit stalen kolommen en balken (HEB 200 en HEB 120). De kolommen staan op 2 m afstand van elkaar en dragen balken IPE 400 van 10 m lengte. Alle stalen onderdelen zijn geprefabriceerd en ter plaatse met bouten geassembleerd.</p> <p>Door de verticale opbouw van de gevel in weervast staal van 4 mm ontstaat er een interessant spel tussen de gesloten delen en de hoge raamoppervlakken. Deze laatste worden beschermd door ingekeepte vouwelementen, eveneens in weervast staal, die een prachtige lichtinval mogelijk maken. Er werd dus bijzondere aandacht aan de buitenbekleding besteed, zowel wat de gebruikte materialen als de functie van de gevel betreft.</p> <p>Maar bij het ontwerp van het gebouw werd ook rekening gehouden met energiebesparing en milieuzorg. Staal is zeer duurzaam tijdens het gebruik en kan volledig worden gerecycled. Op energetisch gebied beantwoordt het aan de huidige eisen die aan de techniek worden gesteld. De elementen van de keukenuitrusting, zoals de koelkasten, zijn op energetisch gebied het neusje van de zalm. De mechanisch gestuurde lucht die om de zes minuten de omgevingslucht ververst wordt via lange kokers naar de grote zaal van het restaurant gevoerd. Het groendak, de zonnecellen, de warmtepomp en de zonnecollectoren op het dak zijn nog andere elementen die het algemene concept van duurzaamheid van het gebouw versterken.</p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: 30, rue du Moulin, Kayl
  • Opdrachtgever: Administration Communale de Kayl, Kayl
  • Architect: ww+ Architektuur + management sàrl, Esch-sur-Alzette
  • Studiebureau: Schroeder & Associés, Luxembourg
  • Hoofdaannemer: Bonaria Frères SA, Esch-sur-Alzette
  • Staalbouwer: Friederich Sàrl, Esch-sur-Alzette
  • Foto: Linda Blatzek Photography - Trèves (Allemagne)

Perronoverkapping station Noorderkempen

  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Stationsomgeving Noorderkempen, Brecht
  • Opdrachtgever: N.V. Tuc Rail , Brussel
  • Studiebureau: SBE nv, Sint-Niklaas
  • Hoofdaannemer: Pylonen De Kerf nv, Bazel
  • Staalbouwer: Antwperse Bouwwerken, Antwerpen
  • Infosteelleden: Pylonen De Kerf, SBE, Tuc Rail
  • Foto: SBE nv - Jan Adriaenssens