Skip to main content

Workshop – De impact van de tweede generatie Eurocode 3 met rekenvoorbeelden

Stabiliteitsaspecten van plaatvormige elementen in staalconstructies volgens Eurocode 3-1-5 (EN 1993-1-5)

    Nieuwe productieeenheid voor Alma Beton

    • Ondertitel: Uitgebreide hergebruik van bouwmaterialen
    • Tekst: <p>Ter vervanging van een bestaande fabriek voor de productie van prefabbetonwanden is besloten een volledig nieuwe te bouwen. Hiervoor is een prachtige locatie aan de Leie gevonden in Wielsbeke, enkele kilometers verderop.</p> <p>Het gebouw, met een oppervlakte van 70x126 m, is opgetrokken uit een stalen skeletstructuur, gecombineerd met betonnen sandwichpanelen en geïsoleerde stalen wand- en dakpanelen. Deze fabriek biedt niet alleen ruimte voor de productie van de elementen, maar heeft ook voorzieningen voor de opslag van grondstoffen voor beton, een menginstallatie en de opslag van reeds geproduceerde panelen.</p> <p>De kolommen en liggers zijn opgebouwd uit vakwerken. Veel van de profielkeuzes zijn gemaakt uit de grote voorraad profielen die in de loop der jaren bij firma Levrau is opgebouwd. Vooral de gordingen en lichtere profielen van de vakwerken waren hiervoor ideaal, maar ook de volledige constructie van de menginstallatie is gerealiseerd met bestaande profielen.</p> <p>Dankzij het uitgebreide hergebruik van bouwmaterialen is het gebouw uiterst duurzaam opgetrokken. Deze aanpak heeft bijgedragen aan een zo laag mogelijke koolstofvoetafdruk.</p>
    • Magazine: Link bezoeken
    • Plaats: N129 over het Albertkanaal, Merksem, Antwerpen (BE)

    Nieuwe traminfrastructuur zet Luik op het juiste spoor

    • Ondertitel: Stel- en onderhoudsplaats
    • Tekst: <p>In haast alle grote Belgische steden (Brussel, Antwerpen, Gent …) rijden trams voortdurend af en aan om duizenden mensen op een duurzame manier van punt A naar punt B te vervoeren. Een opvallende uitzondering is Luik, waar ‘Koning Auto’ nog steeds de plak zwaait. Daar komt binnenkort gelukkig verandering in, want vanaf 2024 zal ook de ‘Vurige Stede’ eindelijk over een eigen tramlijn beschikken. Aan de eindhalte in Bressoux verrezen alvast een bedrijfsgebouw, een P+R-complex, een stelplaats, een onderhoudshal en een servicestation, waarbij staal de hoofdrol opeiste. </p>
    • Magazine: Link bezoeken
    • Plaats: Dépôt de Bressoux
    • Opdrachtgever: Opérateur de transport de Wallonie OTW, Namur
    • Architect: BAG, Liège
    • Studiebureau: Bureau d'étude LEMAIRE, Grace-Hollogne
    • Hoofdaannemer: Duchêne, Strée pour Colas Belgium, Bruxelles
    • Staalbouwer: Ateliers Mersch, Thimister
    • Ander staal: ArcelorMittal Construction Belgium, Geel (fourniseur bardage acier)
    • Infosteelleden: ArcelorMittal Construction Belgium
    • Foto: jvdb (Infosteel)

    Office, warehouse and workshop for Goddeeris

    • Award: Special mention cat. Industriels buildings
    • Tekst: Goddeeris NV had been growing so fast in recent years that moving to a new location was the only option. The building programme for the company – which installs HVAC and industrial piping – included office space for management plus social areas for the entire team, a warehouse and workshop and a covered car park. This project employed steel in a variety of forms and applications: profiled sheet mounted on sandwich panels or a frame in the facade finish; frames for the mounting of the facade finish made of tubes and profiles affixed to the main structure and with faceted rounded parts; porticoes made of steel profiles as the main structure for office and workshop; trusses made of profiles and tubes for the roofing of the carport; roof deck made of profiled panels finished with insulation and roof sealing; monocoques for staircases and mezzanines in offices made of bent 10 mm steel sheets welded together on site.
    • Magazine: Link bezoeken
    • Plaats: Ovenhoek 26, Roeselare
    • Opdrachtgever: Goddeeris, Roeselare
    • Architect: DDM Architectuur & BHOOM CREATIVE DESIGN UNIT, Kortrijk
    • Studiebureau: Boydens Engineering, Groot-Bijgaarden
    • Hoofdaannemer: Bosschaert, Kortrijk
    • Foto: Peter Verplancke @lenzer.be
    Goddeeris NV had been growing so fast in recent years that moving to a new location was the only option. The building programme for the company – which installs HVAC and industrial piping – included office space for management plus social areas for the entire team, a warehouse and workshop and a covered car park. This project employed steel in a variety of forms and applications: profiled sheet mounted on sandwich panels or a frame in the facade finish; frames for the mounting of the facade finish made of tubes and profiles affixed to the main structure and with faceted rounded parts; porticoes made of steel profiles as the main structure for office and workshop; trusses made of profiles and tubes for the roofing of the carport; roof deck made of profiled panels finished with insulation and roof sealing; monocoques for staircases and mezzanines in offices made of bent 10 mm steel sheets welded together on site.

    Onderhoudshal LUXAIR

    • Ondertitel: Staal voor grote overspanningen en een laag gewicht.
    • Tekst: <p>De hangar heeft een vloeroppervlak van 91,80 x 57,30 m en biedt plaats aan drie vliegtuigen. De totale hoogte is 22,50 m. De stalen dakconstructie bestaat uit 6,20 m brede vakwerkliggers (overspanning 56 m) die rusten op kolommen van gewapend beton. Aan de poorten brengen twee portalen met een overspanning van 87 m (7,80 m en 6 m hoog) de lasten over naar de uiteinden van de hangar, voor maximale flexibiliteit van de poorten en de indeling van de vliegtuigen. </p> <p>Windverbanden bestaan uit diagonalen tussen de portalen, Sint-Andries-kruisen en wanden van gewapend beton. Om materiaal te besparen is het geraamte opgebouwd uit secties met verschillende doorsneden (S355-staal), met een totaal gewicht van 493 ton, of minder dan 100 kg staal per m2. De portalen werden gebouwd met tegenpeil. </p> <p>De fasering van de gesloten ruwbouw werd ook zo georganiseerd dat de veelheid aan bewegingen van het geraamtete kunnen opvangen, rekening houdend met de zuigers die de poorten bedienen: het dakcomplex werd dus vóór de poorten geïnstalleerd. Tijdens de montage werden de spanten voorgemonteerd op de grond voordat ze werden opgetild. </p>
    • Magazine: Link bezoeken
    • Plaats: Over de Ring rond Brussel - Hector Hennaulaan, Zaventem (BE)

    Opslagloods voor afval

    • Tekst: Deze opslagloods voor afval is opgebouwd uit een volledig thermisch verzinkte structuur van 110 ton. De totale oppervlakte bedraagt 3000 m2, met een zijhoogte van 11 m en 30 m vrije overspanning. Tussen de staalstructuur zijn keerwanden geplaatst waartegen het afval wordt gestockeerd. De gevels bestaan uit een enkelwandige ArcelorMittal-staalplaat van 0,63 millimeter – type 35-profiel voor de wanden, type 39-profiel voor het dak.
    • Plaats: Veedijk 45, Turnhout
    • Opdrachtgever: Van Gansewinkel, Mol
    • Architect: Architectuur André Spaas, Hamont-Achel
    • Studiebureau: Architectuur André Spaas, Hamont-Achel
    • Hoofdaannemer: ASK Romein, Malle
    • Staalbouwer: ASK Romein, Malle
    • Infosteelleden: ArcelorMittal, SAB-profiel, Galva Power
    • Foto: Jochen Lucid

    Overkapping losplaats vrachtwagens

    • Tekst: Kunststoffenproducent Sabic zocht een oplossing voor het veiliger laden en lossen van bulkmateriaal. De nieuwe installatie moet het kantelen van silovrachtwagens voorkomen. Het geheel bestaat uit een gegalvaniseerde staalconstructie die in staat is om een omvallende volle bulkwagen tegen te houden. De bekleding bestaat uit gecoate stalen golfplaten (Joris Ide 18.76.988 PVDF 9006 langs beide zijden). Het warme dak is opgebouwd uit een klassiek steeldeck (Joris Ide 106.250.750) met isolatie en pvc-dakdichting.
    • Plaats: Geleenlaan 35, Genk
    • Opdrachtgever: Sabic, Genk
    • Architect: Buro B, Genk
    • Studiebureau: TCS, Houthalen-Helchteren
    • Hoofdaannemer: TCS, Houthalen-Helchteren
    • Staalbouwer: TCS, Houthalen-Helchteren
    • Ander staal: TCS, Houthalen-Helchteren
    • Infosteelleden: Joris Ide
    • Foto: Marc Sourbron

    Paarden- en ruitercentrum

    • Award: Award 2016 - Nomination
    • Tekst: Bloso – nu Sport Vlaanderen – voerde de afgelopen jaren een aantal belangrijke werken uit op haar paarden- en ruitersportcentrum te Waregem, waaronder de uitbreiding van de bestaande paddock. Er ontstaat hierdoor een volwaardige rijpiste van 80 m bij 22 m waardoor de ruiters op Olympisch niveau kunnen meedingen. Op de kop van de uitbreiding vormt een bijkomend volume de nieuwe gevel en doet dienst als tribune. Het bouwwerk bestaat uit een staalstructuur met betonnen tribunetreden en is bekleed zijn met cederhouten planken.
    • Magazine: Link bezoeken
    • Plaats: Veldloopstraat 11, Waregem
    • Opdrachtgever: Bloso (Sport Vlaanderen), Brussel
    • Architect: Claeys / Haelvoet Architecten, Kortrijk
    • Studiebureau: Claeys / Haelvoet Architecten, Kortrijk
    • Controlebureau: Feys, Poperinge
    • Hoofdaannemer: Mahieu Metaalbouw, Comines
    • Staalbouwer: Mahieu Metaalbouw, Comines
    • Infosteelleden: Joris Ide, Galva Power
    • Foto: Carlo Prearo

    Parking met claustra-effect

    • Ondertitel: Voor claustrofobische automobilisten
    • Tekst: <p>Begin april 2021 werd in het Luxemburgse Ettelbruck het nieuwe parkeergebouw ‘Am Däich’ in gebruik genomen. Het is opgetrokken in een overstromingsgebied, telt drie verdiepingen en heeft een totale capaciteit van 502 plaatsen (inclusief een lift). Het gebouw heeft een atypisch uiterlijk dankzij een flexibele schil die aan het staalskelet is bevestigd en die uit een gevlochten grid van staaldraden bestaat, waarin geëxtrudeerde bakstenen zijn aangebracht.</p>
    • Magazine: Link bezoeken
    • Plaats: Ettelbruck (LU)
    • Opdrachtgever: Administration Communale d’Ettelbruck (LU)
    • Architect: TR Engineering Ingénieurs-Conseils, (LU)<br>Alleva Enzio Architectes & Associés, Pétange (LU) (conception façade)
    • Studiebureau: TR Engineering Ingénieurs-Conseils, (LU)
    • Hoofdaannemer: Mabilux, Kockelscheuer (LU)
    • Staalbouwer: Mabilux, Kockelscheuer (LU)
    • Infosteelleden: TR Engineering, Mabilux
    • Foto: Gilles Martin
    Plates-formes reefer

    Plates-formes reefer

    • Ondertitel: Stockage temporaire de conteneurs réfrigérés
    • Award: LAUREATE 2012
    • Tekst: <p>PSA International, un des plus grands groupes portuaires mondiaux, basé à Singapour, construit un nouveau terminal pour conteneurs sur le dock Albert II à Zeebrugge. Ce terminal qui, lors de sa mise en service complète, aura une longueur de quai de 1500 m et une superficie de 90 ha, doit permettre le déchargement des plus grand bateaux, jusqu’à 15000 EVP (équivalent vingt pieds). Pour ce terminal, des plates-formes 'reefer' devaient être construites.<br> Ces plates-formes servent au stockage temporaire des conteneurs réfrigérés qui doivent être alimen-tés en permanence en électricité. Les conteneurs sont connectés immédiatement après le décharge-ment. Leur température est ensuite surveillée en temperatuur en een rapport wordt naar de klant gestuurd. Bijkomend worden deze platformen gebruikt om het noodzakelijke onderhoud aan de containers uit te voeren.</p>
    • Magazine: Link bezoeken
    • Plaats: Albert II Dok, Zeebrugge
    • Opdrachtgever: PSA Antwerp, Antwerpen
    • Studiebureau: Ingenieursbureau G. Verheyen, Zandhoven
    • Hoofdaannemer: BCM, Hoogstraten
    • Staalbouwer: BCM, Hoogstraten
    • Ander staal: Galva Power (galvanisation à chaud)
    • Infosteelleden: BCM, Galva Power
    • Foto: BCM, Johnny Van den Borre

    Porsche Centre Mechelen

    • Award: Award 2016 - Nomination
    • Tekst: Het Porsche Centre van Mechelen – het negende in België - weerspiegelt de exclusiviteit van het Duitse automerk. Het complex beslaat in totaal 3.500 m2 met een toonzaal die plaats biedt aan 19 Porsche-modellen. Voor de constructie moest rekening worden gehouden met de strakke richtlijnen van de autobouwer uit Stuttgart. De gevels van de toonzaal worden gebogen modulaire cassettes vooropgesteld. De stalen buitenplaat met een dikte van 0,7 mm is gemaakt van voorgelakte staalplaat voorzien van een coating Colorcoat Prisma®.
    • Magazine: Link bezoeken
    • Plaats: Blokhuisstraat 47, Mechelen
    • Opdrachtgever: Lease Management, Brussel
    • Architect: Tecro & Krea architecten, Mechelen
    • Studiebureau: D+A Consult, Halle
    • Controlebureau: Vincotte, Brussel
    • Hoofdaannemer: Edibo, Lommel
    • Staalbouwer: Edibo, Lommel
    • Ander staal: Kempen Cladding, Bergeijk (NL)
    • Infosteelleden: Tata Steel, Colorcoat®, SAB-profiel
    • Foto: Philippe Van Gelooven
    Quand un constructeur métallique devient entrepreneur principal

    Quand un constructeur métallique devient entrepreneur principal

    • Ondertitel: Des ajustements sur l’ancien site de l’entreprise familiale auraient engendré des coûts élevés
    • Tekst: Une expansion en pleine période de coronavirus, ce n’est pas donnée à n’importe quelle entreprise. De Wandeler figure parmi les entreprises qui ont osé sauter le pas. Elle est connue aussi bien en Belgique qu’à l’étranger pour la construction de structures en acier complexes.
    • Magazine: Link bezoeken
    • Plaats: Ringaertstraat 11, Torhout
    • Opdrachtgever: Metaalconstructies De Wandeler, Torhout
    • Architect: TIDES engineers & architects Kortrijk
    • Studiebureau: TIDES engineers & architects Kortrijk
    • Hoofdaannemer: Metaalconstructies De Wandeler, Torhout
    • Staalbouwer: Metaalconstructies De Wandeler, Torhout
    • Infosteelleden: De Wandeler, TIDES
    • Foto: Infosteel (jvdb)
    Reeferplatformen PSA, Zeebrugge

    Reeferplatformen PSA, Zeebrugge

    • Ondertitel: Containers constant gemonitord op temperatuur
    • Award: LAUREATE 2012
    • Tekst: <p>PSA International, één van de grootste havengroe-pen ter wereld, met thuisbasis in Singapore, bouwt een nieuwe containerterminal aan het Albert II-dok in Zeebrugge. Deze terminal - die bij volledige inge-bruikname een kaailengte zal hebben van 1500 m en een oppervlakte van 90 ha - moet ervoor zorgen dat ook de grootste schepen tot 15000 TEU (Twen-ty feet Equivalent Unit) hier probleemloos kunnen worden behandeld. Ten behoeve van deze terminal moest een reeferstaketsel worden aangelegd.<br> Deze reefer-platformen dienen voor de tussentijdse opslag van de koelcontainers, die continu van stroom moeten voorzien worden. Deze containers worden zo snel mogelijk na het lossen aangeslo-ten en worden daarna constant gemonitord op temperatuur en een rapport wordt naar de klant gestuurd. Bijkomend worden deze platformen gebruikt om het noodzakelijke onderhoud aan de containers uit te voeren.</p>
    • Magazine: Link bezoeken
    • Plaats: Albert II Dok, Zeebrugge
    • Opdrachtgever: PSA Antwerp, Antwerpen
    • Studiebureau: Ingenieursbureau G. Verheyen, Zandhoven
    • Hoofdaannemer: BCM, Hoogstraten
    • Staalbouwer: BCM, Hoogstraten
    • Ander staal: Galva Power (thermisch verzinken)
    • Infosteelleden: BCM, Galva Power
    • Foto: BCM, Johnny Van den Borre

    Roof on roof

    • Plaats: Mechelen
    • Architect: Tecro & Krea
    • Foto: Arno Costima (Aikon)

    Sadaci - Capaciteitsuitbreiding roostoven

    • Tekst: Omschrijf de capaciteitsuitbreiding van een roostoven van chemisch bedrijf Sadaci in Gent gerust als een spectaculaire staaloplossing. De toren waarin de oven zich bevindt, werd met 2,65 meter verhoogd, vergelijkbaar met twee extra halve verdiepingen. Eerst is de staalstructuur boven de oven gedemonteerd, om vervolgens de ophoging te installeren. Finaal werd de gedemonteerde structuur teruggeplaatst.
    • Plaats: Langerbruggekaai 13, Gent
    • Opdrachtgever: Sadaci, Gent
    • Architect: Dide Architecten, Mechelen
    • Studiebureau: Stabilogics, Kampenhout
    • Controlebureau: SECO, Brussel
    • Hoofdaannemer: Stork Technical Services Belgium, Antwerpen
    • Staalbouwer: Real Corporation, Sint-Gillis-Waas
    • Infosteelleden: Joris Ide, SCIA (Software), Galva Power
    • Foto: Stabilogics

    Sif - Nieuwe hallen voor monopile-productie

    • Ondertitel: XXL-monopiles met een diameter tot 11 m (13 m)
    • Tekst: <p> Sif, een bedrijf in de offshore wind-industrie, heeft een optimalisatie van hun productieproces en uitbreiding van hun faciliteiten op de Maasvlakte II in Rotterdam gedaan waar monopiles gebouwd worden. Het project bestaat uit meerdere hallen waar stalen monopiles worden gebouwd die dienen als een funderingspaal voor windmolens op zee. </p> <p>De monopiles hebben diameters tussen de 8 en 13 m en wanddiktes tussen de 80 en 120 mm. Door de uitbreiding wordt dit de grootste monopilefaciliteit ter wereld. Deze uitbreiding was nodig voor de grotere dimensies die monopiles doorheen de jaren gekregen hebben, hierdoor kunnen er nu XXL-monopiles met een diameter tot 11 m (en de mogelijkheid om tot 13 m te gaan) gebouwd worden. </p> <p>In dit project zijn verschillende hallen en bijbouwingen te onderscheiden, met een totaal gewicht van 7885 ton. De gebruikte materialen voor de hoofdstructuren zijn allemaal S355J2. Bijkomend dienden ook de bouwvoorschriften zoals benoemd in het bouwbesluit 2012 in acht genomen te worden. </p>
    • Magazine: Link bezoeken
    • Plaats: Pont des Trous, Tournai (BE)
    Snackfoodproducent Poco Loco breidt uit

    Snackfoodproducent Poco Loco breidt uit

    • Ondertitel: Volautomatisch hoogbouwmagazijn met imposante transportbrug
    • Tekst: Snackfoodproducent Poco Loco breidde zijn vestiging in Roeselare onlangs uit met een volautomatisch hoogbouwmagazijn en een logistiek centrum. Een transparante transportbrug van meer dan 100 m lang verbindt de nieuwe gebouwen met de bestaande productiehal. Vooral in het nieuwe hoogbouwmagazijn en de transportbrug is heel wat staal verwerkt.
    • Magazine: Link bezoeken
    • Plaats: Pildersweg 2, 8800 Roeselare
    • Opdrachtgever: Paulig Group / Snack Food Poco Loco, Roeselare
    • Architect: Bureau Partners, Gent
    • Hoofdaannemer: Alheembouw, Oostnieuwkerke
    • Staalbouwer: Storax, Waremme (hoogbouwmagazijn_entrepôt à grande hauteur)<br /> Snoeck Gebroeders, Wielsbeke (transportbrug_pont convoyer)<br /> Isocab Construct, Bavikhove (sandwichpanelen_panneaux sandwich)
    • Infosteelleden: Isocab, Kingspan, Tata Steel
    • Foto: Jo Van den Borre (Infosteel)