Tekst: <p>De fietsers- en voetgangersbrug ‘De Lichtlijn’, 107 m lang en 3 m breed, wekt de indruk uit één grote staalplaat gesneden te zijn. De vorm van de brug doet denken aan een golfslag op zee. De link met de naastliggende Noordzee wordt nog benadrukt door de gekozen kleuren: zeezand voor de bovenzijde, lichtblauw voor de onderzijde van de staalstructuur van de brug. De speciale vorm vloeit voort uit de statica en de fysica: al het overbodige materiaal wordt als het ware weggesneden. Toch blijft het resultaat poëtisch.</p>
<p>Tegelijk baken en sculptuur in de ruimte, doet deze fiets- en voetgangersbrug dienst als stadspoort. Haar ontwerp en haar architecturale kwaliteiten vloeien voort uit de technische eigenschappen van staal. Haar vederlichte structuur is de uitgepuurde uitdrukking van een logica die is gestoeld op de aanwendning van één enkel element: een versneden en gelaste staalplaat.</p>
Ondertitel: Een strakke dubbele cirkel op stalen poten
Award: Staalbouwwedstrijd 2020 Bruggen - Laureaat
Tekst: <p>Fietsen door de kruinen van de bomen van het Pijnven in Bosland (Hechtel-Eksel) is een fietsbeleving op initiatief van Toerisme Limburg. Deze fietsbeleving, die aansluit op het fietsroutenetwerk, bestaat uit een strakke dubbele cirkel met een diameter van 100 m. Het pad is 700 m lang en stijgt aan 3-4% tot een hoogte van 10 m - om dan na 9 m vlak weer te dalen. De beleving zit in de interactie met de natuur, het gevoel mee te groeien met de bomen en te ‘zweven’ naarmate je hoger van de grond komt. De in totaal 450 unieke kolommen in weervast staal (‘corten’) staan afwisselend op 1, 2 en 3 m van elkaar geplaatst en symboliseren de rechte stammen van de dennenbomen, zoals die vroeger werden gebruikt in de mijn. Zo gaat de constructie mooi op in de omgeving. De steunpalen werden vastgezet in een puntsgewijze fundering van gegalvaniseerde schroefpalen, die de impact van de constructie op de natuurlijke omgeving tot een minimum beperken.</p>
Tekst: La principale fonction de ce bâtiment industriel pour une pépinière est le maintien au sec des plantes avant leur déplacement. Ceci exige uniquement un courant d’air et une protection contre la pluie. Le bâtiment a donc été conçu comme une enveloppe perforée avec un toit fermé. La structure simple est constituée de fermes en bois lamellées peintes et de colonnes en acier (profils de gaine de 40 sur 40 cm) sur lesquelles le revêtement de façade prélaqué et perforé à double face en acier a été fixé.
Ondertitel: Opgelegde regels leiden tot lichte staalstructuur
Award: Laureaat 2022
Tekst: <p>Een zeventiende-eeuwse kapel midden in een veld in de Denderstreek wordt herbestemd tot woning. Een lichte staalstructuur wordt tegen de oostelijke wand geschoven en maakt de royale ruimte bewoonbaar.</p><p>Twee tussenvloeren uit geprofileerde staalplaten kragen uit over een portiekstructuur op de middenas van de kapel. Ze worden precies bijgesneden door het halfronde koor en bij de oude voordeur. Een ranke stalen spiltrap met geplooide treden verbindt de verschillende verdiepingen. Een enkele nieuwe deuropening in het koor breekt het gesloten karakter van de kapel open en kijkt uit over de achterliggende velden.</p><p>Door een reeks opgelegde ontwerpregels werd gekozen voor een lichte staalconstructie die losstaat van de muren, minimaal bevestigd wordt aan het bestaande gebouw en demonteerbaar is. </p><p>De tuinberging, die op een zwevende stalen kader steunt, is opgebouwd met gewalste- en koudgevormde profielen uit staal. Dak en gevel zijn afgewerkt met aluminium golfplaten en beplating.</p>
Tekst: <p>Het nieuwe station is een monumentale koepel van glas en staal, 200 m lang en 35 m hoog, die de sporen overdekt. Het station ontvangt in het bijzonder de hogesnelheidstreinen op de lijn Parijs-Keulen. De koepel zelf loopt uit in 5 lange daken van dezelfde aard die de perrons overkappen.
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<p>Lichtheid, weerstand en precisie zijn eigenschapen van staal die het mogelijk maakten het station te ontwerpen als een monumentale, open, praktische en heldere publieke ruimte. De stoutmoedigheid van de structuren en de manier waarop ze werden gerealiseerd, getuigen van de tradities inzake technische vaardigheden van een stad die de bakermat is van de staalindustrie.</p>
Tekst: <p>In het Europees Hof van Justitie zijn de hoogste gerechtsorganen van Europa ondergebracht. Sinds zijn intrek in het ‘Paleis’, een stalen constructie ontworpen in 1972 naar modernistische vormgeving, namen de activiteiten van dit Hof constan
Award: Award 2016 - Prijs Voorgelakt Staal - Prix Acier Prélaqué
Tekst: Pour le nouvel hôtel de police destiné au poste principal de la zone de police Landen – Linter – Léau, l’accent est placé sur le rayonnement et le langage architectural correct. Les façades ont été finies au moyen de panneaux profilés Pyramid prélaqués à profil SAB doté d’un revêtement blanc Colorcoat Prisma®. A la demande du personnel de police, les fenêtres ont été protégées par des plaques en acier qui ont été profilées et peintes dans l’atelier de construction de l’acier. La toiture shed est constituée de poutres américaines pour les grandes portées et est finie au moyen de plaques de toiture profilées d’une épaisseur de 0,6 mm de Joris Ide qui sont prélaquées avec un revêtement Granite HDX d’ArcelorMittal.
Tekst: <p>Le monastère des Frères mineurs à Malines était abandonné depuis1999. Quelques annexes lui ont été ajoutées pour lui donner une nouvelle affectation étonnante en hôtel.</p>
<p>Cette transformation d’une église en hôtel est exemplative des avantages de l’acier dans le domaine de la rénovation du patrimoine. Les structures légères sont préfabriquées avec précision, limitent les nuisances de chantier, se montent rapidement avec un gain de surface utile et de luminosité naturelle. Elles sont en outres adaptables, démontables et réutilisables.</p>
Tekst: <p>De voormalige scheepswerf Boelwerf op het industrieterrein De Zaat in Temse werd de voorbije jaren omgevormd tot het nieuwe bedrijfsterrein van Cordeel zetel Temse. Nadat eerst enkele afdelingsgebouwen naar de site (ca. 20 ha) verhuisden, vormde het nieuwe hoofdkantoor het sluitstuk van de verhuis. <br />Het bestaande droogdok werd daarbij in de breedte overspannen door een staalstructuur van twee dubbelhoge vakwerken met tussenliggende dwarsliggers. Deze werd op twee betonnen volumes geplaatst die 72 m uit elkaar liggen en die tevens de toegangen tot het kantoor bevatten met telkens twee liften en twee trappen. De 2 kantoorlagen van elk 2.300 m² zijn volledig beglaasd van vloer tot plafond.</p>
Ondertitel: Immeuble de bureaux au dessus de l’eau
Award: Lauréat cat. Bâtiments non-résidentiels
Tekst: <p>L’ancien chantier naval Boelwerf situé dans la zone industrielle De Zaat à Tamise (Temse) a été transformé ces dernières années en nouveaux terrains industriels, abritant le siège de Cordeel à Tamise. Après avoir tout d’abord déménagé les bâtiments de quelques départements vers le site (environ 20 ha), le nouveau siège social a constitué la dernière partie du déménagement. <br />La largeur de la cale sèche existante a ainsi été couverte par une structure en acier composée de deux fermes en treillis à double hauteur avec des traverses intermédiaires. Cette structure a été placée sur deux volumes en béton distants de 72 m et qui contiennent également les entrées du bureau avec deux ascenseurs et deux escaliers chacun. Les 2 étages de bureaux de 2.300 m² chacun sont entièrement vitrés du sol au plafond. <br />Au total, les dimensions de la structure sont de 108 x 26 x 10 m (LxLxH) et contient 1.200 tonnes d’acier.</p>
Tekst: <p>Réaliser un bâtiment compact qui est étiré le long de la voirie sur environ 70 m de façade dans la rue de Hollerich, à Luxembourg-Ville : tel fut le défi relevé avec brio par les architectes pour le compte du Fonds du Logement Luxembourgeois. Ce dernier a en effet signé en 2003 une convention de partenariat avec ArcelorMittal afin de réaliser ce projet d’immeuble à vocation mixte.<br>Le bâtiment, imposant, est composé de 40 appartements, de bureaux et de commerces. Ces derniers occupent le rez-de-chaussée du bâtiment tandis que les bureaux se trouvent côté cour. Le premier étage, donnant sur la rue, accueille lui-aussi des bureaux et des commerces, alors que le premier niveau de logements se situe sur l’arrière de l’immeuble, en lien direct avec le jardin. <br />Pour la réalisation de cet immeuble, le choix d’une structure métallique s’est imposé de lui-même, et ce grâce aux qualités intrinsèques de l’acier qui non seulement se marie très bien avec d’autres matériaux mais qui se plie également à la créativité architecturale : il allie à la fois souplesse, solidité, durabilité, esthétique et environnement. L’utilisation d’une structure portante métallique a par ailleurs permis de réduire la durée des travaux, facteur non-négligeable pour un chantier situé en milieu urbain. en effet, étant située à proximité de la gare, la rue de Hollerich constitue un des axes d’entrée principaux dans la capitale Grand-ducale et est donc particulièrement fréquentée.<br>L’acier offrant une certaine liberté de dimensions entre axes porteurs, une grande diversité de logements fut proposée. Dans l’ensemble des appartements, des poteaux AF (système anti feu développé et breveté par ARBED dans les années 80) ont été utilisés, et le système de planchers ‘slimfloor’ a permis de fournir des planchers sans sous-poutres.<br>Quant à l’aspect visuel du bâtiment, l’acier a permis de répondre aux exigences esthétiques de la façade, avec l’utilisation d’un bardage en acier galvanisé pré-laqué rouge vif, côté rue, et la combinaison bois/acier galvanisé, côté cour.<br>Enfin, en matière de résistance au feu, ce bâtiment illustre différentes solutions : poteaux et poutres partiellement enrobés, intégration des poteaux dans les cloisons, poteaux en acier apparent, éléments protégés par de la peinture intumescente, etc. Utilisant le principe du calcul au feu naturel, les colonnes métalliques restent apparentes à certains endroits, renforçant et laissant transparaître le caractère acier du bâtiment.</p>
Tekst: Situé au cœur d’un site de plus de 24 ha à Spa, le centre sportif de La Fraineuse, géré par l’ADEPS, dispose d’un nouveau bâtiment d’accueil. La construction prolonge le socle du château pour s’inscrire sur le site de façon modeste mais néanmoins contemporaine. La structure principale du projet est composée de profilés reconstitués soudés. Ceux-ci ont été préassemblés en atelier sous la forme de plusieurs éléments assemblés sur site.
Tekst: <p>De firma Goddeeris installeert HVAC en industriële piping en heeft de afgelopen jaren een versnelde groei doorgemaakt. Verhuizen naar een nieuwe locatie was dan ook voor hen de enige optie.
<br>Het bouwprogramma omvat enerzijds 850 m2 kantoorruimte voor management en projectingenieurs aangevuld met sociale ruimtes voor het hele team, anderzijds een magazijn en werkplaats van 1500 m2 en ten slotte een overdekte parkeerplaats voor bedrijfsvoertuigen van bijna 1800 m2.
<br>De verkeersafwikkeling van de 120 medewerkers – die aankomen met eigen vervoer en van wie de meeste dagelijks met bedrijfsvoertuigen naar de werven vertrekken – en de vele vrachtwagens van leveranciers die materialen leveren en ophalen, had een bepalende invloed op het ontwerp.
<br>Het oplijnen van het gebouw met de afgeschuinde perceelgrenzen en het afronden van hoeken in functie van draaicirkels voor het verkeer waardoor de bruikbare oppervlakte kon worden gemaximaliseerd, resulteerde in een niet-orthogonaal grondplan.</p>
Tekst: <p>Het sinds 1999 leegstaande Minderbroederklooster in Mechelen werd uitgebreid met enkele bijgebouwen en kreeg een verrassende herbestemming tot hotel. </p>
<p>De verbouwing van een kerk tot hotel is een schoolvoorbeeld van de voordelen van staal op het vlak van renovatie van het patrimonium. De lichte structuren zijn nauwkeurig geprefabriceerd, beperken de hinder op de werf, kunnen in een handomdraai worden gemonteerd, wat leidt tot nuttige plaatswinst en natuurlijke helderheid. Ze kunnen bovendien ten allen tijde worden aangepast, gedemonteerd en hergebruikt.</p>
Ondertitel: Rappeler le cachet du pont d'avant-guerre
Award: Award 2023 - Lauréat
Tekst: <p>La passerelle d’Arquennes enjambe la Samme et permet de connecter deux tronçons du RAVel 141. (Réseau Autonome de Voies Lentes)</p>
<p>Il s’agit d’une passerelle en acier auto-patinable de 54 m de longueur composée de deux travées. Cette passerelle est installée sur des anciennes culées et pile d’un pont ferroviaire démonté après la Seconde Guerre mondiale.</p>
<p>Pour rappeler le cachet de l’ancien pont, la conception de la passerelle prévoit une structure en poutre caisson dont les faces sont composées d’un treillis de barres sur des mailles à 45°. Les membrures de ce treillis sont constituées de barreaux de 80*60 mm² et les parois du ‘caisson’ sont formées d’un treillis de barres 30*12 mm² disposées tous les 35 cm. Ces barres du treillis sont soudées l’une sur l’autre à chaque croisement pour garantir leur stabilité et sont soudées en bout sur les membrures principales. </p>
<p>Cette structure est recouverte d’un plancher bois (azobé) dont les lames portent sur les deux éléments de membrures et se prolongent en porte-à-faux d’un mètre.</p>
